Uber Movementは都市計画者に匿名化された乗車データへのアクセスを提供する

Uber Movementは都市計画者に匿名化された乗車データへのアクセスを提供する

マルコム・オーウェンのプロフィール写真マルコム・オーウェン

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Uber は、都市計画者や研究者に、同社のライドシェアリング アプリによって生成されたデータの一部を調べる機能を提供し、都市が既存のインフラを監視し、改善できるようにしています。

「Uber Movement」と呼ばれるこのウェブサイトは、450以上の都市におけるUberの運行データを提供しています。このツールを利用する都市計画者は、特定の時間帯、曜日、月における2地点間の平均移動時間を検索することができ、都市の交通の流れを改善するのに役立つ情報となります。

Uber Movementは、生データを提供する代わりに、交通計画者がインフラ分析に用いる地理ゾーンに類似した、車両乗車情報を集約・匿名化します。類似した移動をグループ化することで、特定のユーザーのルート、目的地、出発地をアドバイスすることなく、ルートの一般的な傾向を提供します。

乗客データの匿名化を約束しても、プライバシーに関するユーザーの懸念を和らげるには十分ではないかもしれない。Uberは2015年にプライバシーポリシーを更新し、乗車終了後最大5分間を含むバックグラウンドでのユーザー追跡を許可した。ただし、アプリ内でオプトアウトするオプションも用意されている。

Uberはこれまで、ワシントンD.C.とオーストラリアのシドニーの当局者に、サービス提供開始に先立ちアクセスを提供しています。ワシントンD.C.のミュリエル・バウザー市長は、このサービスについて「交通渋滞の緩和、インフラの改善、そして街路の安全性向上のために、可能な限り多くのデータソースを活用したい」と熱意を語りました。

データの活用例としては、昨年3月にワシントンD.C.で発生したメトロレールシステムの運休に関する分析が挙げられます。Uberが作成した地図では、運行停止期間中、特定の地域で移動時間が平均と比較して大幅に増加したことが示されており、主要高速道路の入口付近で移動時間が長くなった帯状の箇所が見られます。

「都市計画担当者は数え切れないほどの課題に直面しており、私たちは今後もそれらの課題解決に貢献していきたいと考えています」と、Uberの交通政策責任者であるジョーダン・ギルバートソン氏は述べています。「市当局、都市計画担当者、そして研究機関と連携し、今日の交通計画担当者が必要とする機能を継続的に構築していくことを楽しみにしています。」

Uber は、今後数週間以内に計画機関や研究者に Movement へのアクセスを提供し始めることを目指していますが、数か月以内には一般公開も開始する予定です。