提案された法案は、離陸から着陸までiPadの使用を許可するだろう

連邦航空局の遅い進展にいらだちを募らせたミズーリ州の上院議員が、飛行機内でのアップルのiPadなどの電子機器の使用問題に取り組むことを自ら引き受け、乗客が離陸から着陸まで機器を使用できる法案をまとめている。

ポリティコは木曜日、クレア・マカスキル上院議員（民主党、ミズーリ州選出）が、離着陸時の電子機器使用問題に関するFAA長官マイケル・ウエルタ氏の「直接的な関与の欠如」に懸念を表明したと報じた。現在、航空機の乗客は客室のドアが閉まってから離陸10分後まで携帯電子機器の電源を切ることが義務付けられている。同様に、乗客は着陸前に電子機器の電源を切っておかなければならず、乗務員の指示があるまで再起動してはならない。

昨年3月、FAA（連邦航空局）は航空機内での携帯電子機器の使用について新たな見直しを行うと発表しました。FAAはこの問題に対処するため、航空規則制定委員会を招集しており、同委員会は夏頃に勧告を発表する予定です。

マッカスキル氏はウエルタ氏に宛てた手紙の中で、この問題に対処する当局のスピードに失望を表明した。

「私は懸念しています」とマカスキル氏は記した。「この問題の改革をARCに頼ることで、プロセスがいつまでも長引く可能性があると懸念しています。多くの利害関係者はこの問題に関して確固たる立場をとっており、長年にわたり（携帯電子機器）規則の常識的な変更に抵抗してきました…貴社の回答におけるこの問題へのコミットメントの欠如に失望しました。」

端的に言えば、現在1万フィート以上の高度で許可されている電子機器は、飛行中のあらゆる段階で使用を許可されるべきです。離陸時に乗客が手に持っている電子書籍リーダーが、ハードカバーの本よりも他の乗客や乗務員にとって脅威になると考えるのは、全くもって不合理です。

マッカスキル氏の書簡は、2013年2月12日付のウエルタ氏からの回答に対するものだった。その中でウエルタ氏は、FAAは「ARCに対するより詳細な意見をまだ検討・評価中」であり、ARCがFAAに勧告を提出するまでに6ヶ月のスケジュールがあると主張した。

ポリティコとのインタビューで、マケイン氏は再びフエルタ知事の対応に失望を表明し、次のステップは「自ら関係者を呼び集め、適切な法案をまとめ始めること」だと語った。

マッカスキル上院議員は、この行き詰まりを打開する法案がどのような形になるかを判断するのは時期尚早だと述べた。ミズーリ州選出の上院議員は、この行き詰まりを打開するためにFAAと引き続き協力していくと述べたものの、フエルタ知事の更なる関与を改めて求めた。

2011年、FAA（連邦航空局）は複数の民間航空会社およびチャーター便運航会社に対し、重量40ポンド（約18kg）の紙のマニュアルをiPadに置き換えることを承認しました。2012年後半には、アメリカン航空がiPad電子フライトバッグ・プログラムを拡張し、777型機のパイロットが飛行中のあらゆる段階でiPadを使用できるようにしました。デジタルデバイスへの切り替えによる重量削減により、年間約120万ドルの燃料費削減につながったと推定されています。