ケイティ・マーサル
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アップルはウィスコンシン州の裁判所に対し、グーグル傘下のモトローラ・モビリティに標準必須無線特許のライセンス料を支払う用意はあるが、販売されるiPhone1台につき1ドル以上は支払わない意向を示した。
FOSS Patentsのフロリアン・ミューラー氏によると、アップルの今回の認定は、同社がモトローラから標準必須特許のライセンス供与を受ける意向を示した初めてのケースとなる。アップルは、裁判所がFRAND価格を1ドル以下に設定した場合、ライセンス供与を受け、直ちにモトローラに支払いを開始すると述べた。
しかし、裁判所がiPhone 1台あたり1ドルよりも高いロイヤルティ率を設定した場合、Appleは控訴し、MotorolaとGoogleによるロイヤルティ徴収をより困難にすることを示唆している。
「モトローラは今回の裁判で、料金が1台あたり1ドルよりも高く設定されるべきだという証拠を提示することはできないが、裁判所が1台あたり1ドルよりも高い料金を設定する限り、アップルはあらゆる控訴を尽くす権利を留保する」とアップルの提出書類には記されている。「また、ライセンス提供を受けた当事者が持つ権利、すなわちライセンスを拒否し、さらなる侵害訴訟を進める権利も留保する必要がある。誤解のないように言っておくが、これはアップルが望んでいる結果ではない。」
新たな詳細は、ウィスコンシン州西部地区連邦地方裁判所におけるFRAND契約裁判の開始5日前に発表された。この裁判において、Appleは専門家の証言と「モトローラの同時ライセンスを含む、膨大な実世界の証拠」を用いて、モトローラが全世界のポートフォリオに対してAppleに請求できるFRAND料金の上限を設定する予定だ。
アップルが支払う意思を示している料率は、モトローラが標準必須特許に対して求めているアップルの売上高の2.25%を大幅に下回る。知的財産専門家のミューラー氏は、モトローラがこれほどの巨額の支払いを受けることは「決して」ないと予想している。
「アップルの『最大1ドル』という立場は、FRANDの観点からは正当化されるかもしれない（私はそう思う）」とミュラー氏は書いている。「しかし、そのような取引では、グーグルがモトローラ・モビリティに125億ドルを支払った際に期待したような、アップルに対する戦略的影響力は得られないだろう。」
