ロジャー・フィンガス
· 1分で読めます
アップルは水曜日、自動運転車プロジェクトに関する自主的な安全性報告書を発表したが、これは主に同社が公開する情報の少なさが注目される点だ。
米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）に提出されたこの文書は、わずか7ページ。同分野のAppleのライバル企業よりも数十ページも少ない。車両の性能に関する統計データや将来の試験計画は一切なく、ましてや商業的に発売される可能性については全く触れられていない。
その代わりに、このレポートは、Apple の安全性、プライバシー、セキュリティ慣行を宣伝し、機器、テスト、ドライバーの要件を簡略化して示しています。
Appleは説明の中で、「センサーコンポーネントは、車両の位置を特定し、他の車両、歩行者、自転車など周囲の物体を識別・追跡することができます」と述べています。「これは、LiDAR、レーダー、カメラなどのセンサーを組み合わせて実現され、車両周囲の高解像度360度3Dカバレッジを提供します。」
この文言は、事実上あらゆる自動運転車プログラムを説明することができます。
同社は、実世界での実験に加え、「クローズドコースの試験場でのテスト」も実施していると言及している。こうした作業については噂が流れていたものの、同社は厳重に秘密にしていた。
Appleの「プロジェクト・タイタン」の最終目標は、もし固まっているとしても、まだ不明です。本格的な自動車を設計している可能性もあれば、サードパーティ向けの販売プラットフォームにのみ注力している可能性もあります。最近、プロジェクト・タイタンは200人以上の従業員を失いましたが、少なくとも一部は異動となりました。
同社は今月初め、おそらくは意図的に保守的な方針をとっているためだろうが、自社のテスト車両が競合他社のどの車両よりも頻繁に解除されていることを明らかにした。
