ケイティ・マーサル
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ニューヨーク・タイムズ紙によると、FAAは機内でのタブレットや電子書籍リーダーなどのデバイスの使用許可を検討している。しかし、FAAは飛行中のスマートフォンの使用許可には関心がないようだ。
「新しい進化する電子技術の出現と、航空会社が新しい機器の使用を承認するために必要な試験を実施していないことから、FAAは航空機内での携帯電話以外の個人用電子機器の使用について新たな検討を行っている」とFAAの広報担当副長官ローラ・J・ブラウン氏は述べた。
政権はAppleのiPadの使用に関する規則緩和の可能性を検討しているものの、すぐに変更が行われる可能性は低い。FAAの規則では、各航空会社のiPadモデルを、乗客を乗せていない別々のフライトでテストすることが義務付けられているためだ。
そうなると、第一世代iPad、iPad 2、そして新型iPad、そしてAmazon Kindleの全バージョンでテストを行う必要が出てきます。さらに、各デバイスは航空会社が保有する全ての機種でテストする必要が出てきます。
現在、離着陸時に乗客はiPadを使用できませんが、Appleのタッチスクリーンタブレットはパイロットの電子フライトバッグとしての使用が承認されています。iPadを使用することで、パイロットはかさばる40ポンド（約18kg）の紙のマニュアルをAppleの薄型軽量タブレットに置き換えることができます。
現在、アメリカン航空などの大手企業は、離着陸時の使用に関する「クラス1」電子機器に関する規則に対するFAAの例外措置のおかげで、コックピットでiPadを使い始めている。
2010年に初代iPadが発売された際、米国運輸保安局（TSA）は、iPadを保安検査場に持ち込む乗客が、iPadを取り出して別の容器に入れることなく、バッグに入れたままにできると決定しました。部品が多く搭載されている大型のノートパソコンは、空港の保安検査場を通過する際に適切に分析できるよう、取り外す必要があります。
