マイキー・キャンベル
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「アップルカー」はヒュンダイのE-GMPプラットフォームをベースに作られるという噂がある。
水曜日の報道によると、アップルの自動車業界への最初の進出は、人間の運転手なしで運転できるよう設計された完全自動運転車になる予定で、消費者向け製品としては販売されない可能性を示唆している。
CNBCは、Appleの計画に詳しい情報筋を引用し、「Apple Car」の最初のモデルが、無人運転の食品配達事業やロボタクシーを運営する企業にとって良い候補になるだろうと報じている。
「最初のアップルカーは運転手を乗せて設計されることはない」と情報筋は語った。「これらは運転手なしで走行し、ラストマイルに重点を置いた自動運転の電気自動車になる予定だ」
この提案は、これまで噂されてきた自動車プロジェクトに関する現在の考え方を覆すものです。業界関係者や専門家は、「Apple Car」がテスラの人気電気自動車に匹敵する消費者向け製品になると予想しており、これは全く新しい分野への大胆な進出となります。CNBCの情報筋が正しければ、Appleはパーソナルモビリティへの移行に先立ち、まずエンタープライズ分野で足場を固める可能性があります。
この出版物の主張を裏付ける証拠がある。2019年、Appleは自動運転シャトルとカーキットのスタートアップ企業Drive.aiを買収し、数十人の従業員、車両、その他の資産を獲得して、Project Titanの自動運転車開発チームを強化した。それ以前の2018年の報道では、Appleがフォルクスワーゲンと契約を結び、T6トランスポーターバンをパロアルト・トゥ・インフィニット・ループ（PAIL）のパイロットプログラム向けに自動運転シャトルに改造すると報じられていた。
本日の報道は、ヒュンダイおよびキアとの提携に関する最近の噂を裏付けるもので、アップルがキアの米国工場で自社ブランドの電気自動車を組み立てる製造契約に近づいていると報じています。関係者によると、生産開始は暫定的に2024年を予定していますが、延期される可能性もあります。アップルは、ヒュンダイと共同で、あるいは単独で、他の自動車メーカーにこのプロジェクトへの協力を依頼する可能性もあります。
同日、韓国のニュースメディア「東亜」は、アップルと起亜自動車が2月27日に契約を締結する予定だと報じた。この契約では、アップルが起亜自動車のジョージア州にある米国工場へのアクセスを確保するために4兆ウォンを投資する。同報道では、2024年の開始を予定し、当初の生産能力は年間10万台で、将来的には最大40万台まで生産を加速させる可能性があるとしている。
アップルのアナリスト、ミンチー・クオ氏は火曜日、いわゆる「アップルカー」はヒュンダイのE-GMP電気自動車プラットフォームをベースに開発され、ヒュンダイモービスが部品の設計と製造を支援すると予測した。クオ氏も他のアナリストと同様に、起亜の米国法人が生産を担当し、アップルが自動運転のハードウェアとソフトウェア、半導体、バッテリー技術、フォームファクター、そしてユーザーエクスペリエンスを担当すると考えている。
