ロードスター V2 電動自転車は、組み立て工程を通過できれば、平均的な消費者にとって最高の軽量電動自転車の 1 つになる可能性があります。
自転車を手に入れる理由はたくさんあります。もちろん、自転車は毎日の通勤中にちょっとした運動をするのに最適な方法です。しかし、自転車は、ガソリンを無駄にしたくない、歩くのが困難な移動にも便利な交通手段です。
もちろん、自転車は完璧ではありません。例えば、夏に自転車に乗るとき、汗だくで職場に向かいたくないでしょう。しかし、そんな時に電動自転車の出番です。
Ride1Up Roadster V2 Gravel Editionのテストに興奮しました。軽量で洗練されたデザインのe-Bikeで、薄型でありながら毎日の移動にさらなる利便性をもたらすように設計されています。
ロードスターV2グラベルエディション - どこへでも行けるデザイン
ロードスターV2の最大の特徴の一つは、その軽さです。6061アルミニウム合金フレームを採用し、重量はわずか33ポンド（約14kg）です。これにより、階段や狭い場所を走行する際に特に持ち運びが便利で、特に自転車通勤や公共交通機関などの他の交通手段と併用する必要がある通勤者にとって、この自転車の持ち運びやすさは大きなメリットとなるでしょう。
都市部の通勤向けに特別に設計された Roadster V2 は、すぐに「電動自転車」とは分からない控えめな外観を誇ります。
そのため、群衆に溶け込み、不要な注目を集めたくないライダーに最適です。Roadster V2は電動自転車には見えない見た目ですが、クラス3の電動自転車です。ペダルアシストにより、最高時速24マイル（約38km/h）まで加速できます。
ロードスターV2は36Vバッテリーを内蔵しています。フレーム内に目立たないように収納されたこのバッテリーは、36V 2アンペアチャージャーで簡単に充電できます。空の状態から充電するには、3～4時間かかります。
スロットルとディスプレイ
正確な航続距離はライダーの体重、地形、傾斜、ペダルアシストのレベルなどの要因によって異なりますが、一般的には約20～25マイル（約32～40km）の航続距離が期待できます。これは、日中に充電する必要もなく、ほとんどの都市部の通勤に十分な距離です。
ロードスターV2には、0～5段階のキングメータースロットルディスプレイが搭載されています。ライダーはここでペダルアシストレベルを調整し、スロットルを操作します。
この自転車の素晴らしい特徴の一つは、一般的な自転車チェーンではなく、信頼性が高くメンテナンスの手間が少ない63/22Tシングルスピードゲートベルトドライブを採用していることです。また、Tektro R315デュアルピボットブレーキも搭載されています。
チェーンの代わりに使用される自転車ベルト
ロードスターV2は、最大135kg（300ポンド）までのライダーに対応しており、様々な体格のライダーにお楽しみいただけます。また、カーゴラックを別途購入すれば、スーパーへの買い物にも最適なカーゴバイクです。
大型バイクタイプでは、シート高が36インチから43インチまでとなっており、身長5フィート8インチから6フィート3インチのライダーに快適にフィットします。
小型バイクは、身長 5 フィート 3 インチから 5 フィート 8 インチのライダーに適しています。小型バイクの最大シート高は 41 インチ、最小シート高は 33 インチです。
小さな自転車を受け取りましたが、身長157cmのテスターには、快適に乗れるサイズよりも数インチ短いことがわかりました。そのため、乗り始めるのは少し大変でしたが、一度走り出すと、乗り心地は良好でした。
しかし、身長190cmのテスターに試乗してもらったところ、快適だと感じてくれました。つまり、最終的には個々のライダーが何を期待しているかによって決まるということです。
ロードスターV2 - すべてをまとめる
ロードスター V2 の組み立てプロセスを詳しく見ていきましょう。これは、良く言っても「不快」、最悪の場合「非常にイライラする」と言えるでしょう。
確かに、自転車は届いた時点でほぼ組み立て済みです。実際に必要なのは、シート、前輪、そしてハンドルを取り付けるだけです。しかし、だからといって簡単というわけではありません。
組み立て作業は、分かりやすい説明書が不足していたため、やや難しかったことを覚えておくことが重要です。説明書は少なく、図や写真もほとんどなく、組み立て動画も早送りで分かりにくいものだったため、予想以上に作業が困難でした。
さらに、私たちが受け取ったグラベルエディションを選択した場合、そのバージョン専用の説明書は存在しませんでした。しかし、これらの課題にもかかわらず、若干の調整は必要でしたが、無事にバイクを組み立てることができました。
おそらく、これはロードスター V2 が、一般のライダーではなく愛好家向けに作られているように感じられるためでしょう。
自転車の組み立てが初めての方は、お近くの自転車店で組み立ててもらうことを強くお勧めします。このサービスは平均50ドルから200ドル程度かかります。しかし、特に電動自転車の場合、不適切な組み立ては文字通り生死に関わる問題となる可能性があるため、安全策を講じるのが賢明です。
ロードスターV2で街へ繰り出そう
組み立てが終わると、いよいよ試乗タイム。試乗は最高でした。整備された舗装路を主に走りました。ほとんど平坦でしたが、難所もあり、道の終点は急な丘の上にある公園でした。
ペダルアシストはここで決定的な役割を果たし、特に険しい坂道を乗り越える際にパワーを増強してくれました。スロットルもスムーズに操作できましたが、ペダルアシストの方が私たちにとっては好ましいモードでした。
航続距離に関しては、バッテリーに何を期待するかによって大きく異なります。街中をほぼ平坦な路面でサイクリングする分には、ペダルアシストレベル2で十分でした。オンロード走行時の安全性を高めるのに十分なパワーがあり、長距離走行の疲労を軽減するのにも役立ちました。
充電なしで18.5マイル（約29.5km）は快適に走行できましたが、これはライダーの体重と自転車の積載量に大きく依存していました。そのため、毎日の通勤のほとんどでは、問題なく走行できました。
急な坂のある公園など、より過酷な地形で自転車に乗る際は、ペダルアシストをレベル4または5に設定する必要がありました。これにより航続距離が大幅に減少しましたが、これも予想通りでした。公園を数回周回した後、充電が必要になるまでに走行できたのは約11マイル（約18キロメートル）だったことに気づきました。
つまり、急な坂道を自転車で登って職場に行く必要があり、日中に自転車を充電する必要がある人にとっては最適ではないかもしれません。
長距離を頻繁に走行したり、険しい地形を走ったりする必要がある場合は、Ride1UpがRoadster V2用のサブバッテリーを販売しています。もちろん価格は375ドルで、電動自転車に乗っていることが一目瞭然です。
また、配線の変更も必要となるため、バッテリーを追加する予定の場合は専門家に依頼することをお勧めします。
付属の自転車シート
このバイクは幅広いライダー層にアピールできると思われますが、サドルはそうではありません。体格の大きいライダーは快適ではないと感じるかもしれません。長距離走行時の快適性を高めるために、別のシートオプションを検討することをお勧めします。
試乗中、このバイクの軽量構造は大きな利点であることが証明されました。軽量であるにもかかわらず、ロードスターV2はしっかりとした乗り心地です。ガタガタしたり、壊れやすかったりすると感じることは一度もありませんでした。また、バイクを特に乱暴に扱ったわけでもありません。
ブレーキは急な坂道でもしっかりと効き、理想的でした。雨天時のテストはできませんでしたが、電動自転車に限らず、ほとんどの自転車メーカーは雨天時の長時間走行を推奨していません。長時間走行するとブレーキが効かなくなり、オンロード走行にはあまり適していません。
ロードスターV2は、駐車時や階段への持ち運びなど、手での操作も非常にスムーズでした。軽量なため、特に混雑した場所を移動したり、狭い場所にバイクを保管したりする必要がある都市部では、バイク全体の利便性が向上します。
完璧な乗り心地のためには、もう少しお金をかける必要がある — ロードスターV2
他のバイクと同様に、Roadster V2を好みに合わせてカスタマイズするには、微調整や追加機能への投資が必要になる場合があることをご承知おきください。具体的には、シートのアップグレード、ウォーターボトルケージ、スマートフォンマウント、カーゴラック、その他特定のニーズに合わせたアクセサリーの追加などが挙げられます。
自転車のシートを、体格の大きなライダーにとってより快適なものに交換しました
私たちの目を引いた点の一つは、キックスタンドがないことでした。最初は奇妙に思えるかもしれませんが、調べてみると、高級バイクではキックスタンドがないのは珍しいことではないことがわかりました。
ただし、駐輪場所や自転車を安全に保管するための代替手段を検討する際には、この点に留意することが重要です。キックスタンドは実費で購入することも可能です。
そのためのアプリはありません — ロードスターV2
この自転車用のアプリはありませんが、特に気にしていません。Cyclometerなど、走行記録を記録できる優れたアプリは既にたくさんあります。
Ride1Up Roadster V2は誰のためのものか
軽量構造、目立たない外観、適度な航続距離により、Roadster V2 は都市部の通勤者や困難な地形で追加のサポートが必要な人にとって理想的です。
組み立て工程はそれほど良くなく、Gravel エディションに関する具体的な資料が不足しているのは残念ですが、自転車は組み立て後も良好なパフォーマンスを発揮します。
全体的に、いくつかの小さな調整と潜在的なカスタマイズにより、この電動自転車は私たちが調べた中で最高のものの 1 つです。
- 軽量
- 5段階のペダルアシスト
- 平均的なライダー向けの20マイル以上の走行距離
- ディスプレイ/スロットルは使いやすい
ロードスターV2グラベルエディション - 欠点
- 組み立て説明書が不明瞭
- サドルはすべてのライダーにとって理想的ではないかもしれない
評価: 5点中4点
Ride1Up Roadster V2の購入場所
ロードスターV2 グラベルエディションは、Ride1Upのウェブサイトで1,345ドルで購入でき、カラーはグラベルグレーから選択できます。グラベルエディションをお選びいただくには、Ride1Upのウェブサイトでカラーオプションの横にある「グラベルエディション」ボタンを探してください。
もう少しお金を節約したいなら、Roadster V2 には 1,095 ドルの基本エディションもあり、バーガンディ、ブラック、シルバーから選択できます。
