AppleInsiderスタッフ
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長年CarPlayの導入を控えてきたトヨタは、Appleの自動車インフォテインメントプラットフォームをドライバーに提供するという約束を果たし、今年中に新型2019年型カローラ ハッチバックにこの技術を搭載する予定だ。
今週のニューヨークオートショーで発表予定の2019年型カローラ・ハッチバックは、トヨタの車載インフォテインメントシステム「Entune Audio」を搭載した8インチタッチスクリーンを搭載します。最新バージョン3.0では、少なくともカローラ・ハッチバックではCarPlayが内蔵され、オプションでQiワイヤレス充電も利用できます。
Entune 3.0はSiri Eyes Freeにも対応し、補助オーディオジャックに加え、iPod接続・操作用のUSB 2.0ポートも搭載しています。XSEモデルでは標準装備、SE CVTトリムではオプションとなる上位グレードのEntune 3.0 Audio Plusには、HDラジオ、SiriusXM with Cache Radio、リモート接続サービスが追加されます。最上位グレードのEntune 3.0 Audio PremiumはXSE CVTにオプションで用意されており、JBL製の800ワット8スピーカーシステムに加え、Clari-Fiプロセッシング、ダイナミック音声認識・ナビゲーション、ダイナミックPOI（Point of Interest）検索などの接続機能も搭載しています。
Amazon Alexaのサポートも標準装備されていますが、Android Autoユーザーは利用できません。
CNETが報じているように、トヨタの人気コンパクトカーの5ドアモデルは、日本の自動車メーカーであるサイオンから引き継がれたモデルです。サイオンでは「iM」の名称で販売されていましたが、昨年トヨタ傘下に入り「カローラiM」として販売されましたが、2019年にはこのブランド名を完全に廃止する予定です。
カローラ ハッチバックは、昨年モデルと比べて外観上の変更はわずかですが、トヨタの最新TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）プラットフォームを採用し、スポーツチューンのサスペンションと2.0リッター直列4気筒エンジンを搭載しています。トランスミッションは6速iMTマニュアルトランスミッションまたはダイナミックシフトCVTから選択可能です。シャシーは昨年モデルよりも低く、ホイールベースもワイド化・ロング化され、よりアグレッシブなデザインとなっています。
第2世代のToyota Safety Sense（TSS）テクノロジーが標準装備され、衝突回避支援とブレーキアシスト、ダイナミックレーダークルーズコントロール、ステアリングアシスト付きレーンデパーチャーアラート、オートマチックハイビーム、そして新機能のレーントレーシングアシストが提供されます。レーントレーシングアシストは、白線または黄線、あるいは先行車の進路に基づいてステアリングアシストを提供することで、ドライバーの車線維持をサポートします。
トヨタは1月に、一部の車種にCarPlayを搭載する計画を初めて発表し、今年のアバロンと一部のレクサスモデルはEntune 3.0の登場により対応可能になると発表しました。長年CarPlayへの対応に消極的だった同社は、2015年にはCarPlayをサポートする計画はなく、社内のインフォテインメント事業に集中すると表明していました。
カローラ ハッチバックは今年の夏に発売される予定だが、トヨタはまだ価格を明らかにしていない。
