マイキー・キャンベル
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金曜日、ある報道でAppleがカリフォルニア州運輸局（DMV）に提出した自動運転車申請書類の一部が明らかになり、同社の自動運転車プロジェクトへの理解が深まりました。この書類の全文がAppleInsiderに共有されました。
本日提供された文書概要と比較すると、macReportsが公文書法の要請を通じて入手したAppleの完全な自律走行車テスター（AVT）プログラム製造業者試験許可申請書には、安全運転者の認定プロセスに関するもう少し詳しい情報が明らかにされている。
AppleInsiderは、18ページにわたる車両登録と関連するDMV文書の削除を含め、アプリケーションから特定の識別情報を削除した。
Business Insiderの報道で示された簡略な評価をはるかに超える内容で、Appleの申請には、改造された2015年式レクサスRX450h SUV 3台を運転する6人のドライバーを認定するために使用された試験プロセスのコピーが組み込まれています。情報パケットには、低速運転、高速運転、急なUターン、急ハンドル操作、急加速、急ブレーキ、車線変更の各試験に関する指示書、訓練目標、図表が含まれています。
この文書には、同社の自動運転車試験に合格し、プラットフォームの操作資格を取得した6人のApple社員の名前も記載されています。LinkedInのプロフィールによると、3人のドライバーはAppleの特別プロジェクトグループでハードウェアおよびソフトウェアエンジニアとして2年間勤務していました。予想通り、テストドライバーのほとんどはロボット工学者か、ロボットシステムの経験者です。
テストプロセスと、6人のドライバー全員がAppleの認証に合格したという発表に加え、この申請は自動運転システムの能力についても若干の示唆を与えている。例えば、Appleは、このシステムが車線内で少なくとも時速65マイル（約100km）の速度を維持し、自動的に車線変更を行い、必要に応じてブレーキをかけ、その他の基本的な機能を実行できると想定している。
Appleがより高度な機能を開発しているかどうかは不明ですが、テスラが販売しているような製品に搭載されている運転支援機能は、既にAppleのテストベッドをはるかに上回っています。UberやGoogleも間違いなく認めているように、彼らの自動運転プラットフォームははるかに複雑です。特に競合他社の非常に公然とした取り組みと比較して、Appleは秘密主義であることを考えると、このテクノロジー界の巨人は、おそらく密室で高度な技術を研究しているのでしょう。
完全な申請書は以下からご覧いただけます。
更新：この記事は、カリフォルニア州DMVの要請に従って、元の文書からさらに情報を削除するために編集されました。
