ロジャー・フィンガス
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滴滴出行の劉会長はテレビのインタビューで、アップルの10億ドルの投資の理由についてさらなるヒントを出し、技術的なつながりを示唆した。
「実は、顧客基盤は大きく重複しています」とリュー氏はCNBCに語った。「ドライバーや乗客は皆、AppleやiPhone、iPadをよく使っています。とても直感的に使えると思います。」
同幹部は、中国のライドシェア市場の潜在的規模は米国よりもはるかに大きいと指摘し、同社の中国の1日あたり通勤者約11億人のうち、シェア率はわずか1%に過ぎないと主張した。北京で滴滴出行が毎日提供している乗車数は、ニューヨークのライドシェア市場全体の5～6倍に上ると彼女は述べた。こうした点を踏まえ、劉氏はテクノロジーが解決策となる可能性を示唆した。
「現在、我々が注力しているのは、第一にテクノロジーです」と彼女は言った。「つまり、車両と運転手と乗客の需要と供給をいかにしてマッチングさせるかということです。」
Appleはこのギャップを埋めようとしているのかもしれないが、実現方法はいくつか考えられる。基本的なレベルでは、Appleは自社のデバイス、ソフトウェア、そしてApple Mapsなどのサービスとの連携を提案するかもしれない。また、同社は電気自動車を開発中と見られており、自動運転化の可能性もある。こうした車両をDiDiの車両群に販売すれば、大きな利益が得られるかもしれない。
アップルの投資が初めて明らかになった際、CEOのティム・クック氏は、これは「中国市場の特定の分野についてより深く理解する機会」など、「いくつかの戦略的な理由」のためだとのみ述べていた。その後、滴滴出行には「環境」目的があり、自動車の効率的な利用によって大気汚染を削減するという目標があると付け加えた。
