ゼネラルモーターズがインフォテインメントシステム向けCarPlayを段階的に廃止する計画だが、フォードはAppleの顧客を失うリスクを避けるため廃止は行わない。
ウォール・ストリート・ジャーナルのジョアンナ・スターン氏とのインタビューで、フォードCEOのジム・ファーリー氏は、現代の自動車に搭載されているインフォテインメントシステムの現状について語った。ファーリー氏はライバルであるテスラとGMについて言及し、両社の決定が顧客にどのような影響を与えるかについても言及した。
具体的には、メーカーはインフォテインメントシステムを通じて提供するコンテンツで大きな利益を上げることはできないと彼は考えています。ドライバーは、安全性、セキュリティ、運転の自律性、生産性といった機能を比較するようになるのです。
「コンテンツに関しては、10年前の戦いに負けたようなものです」とファーリー氏は語った。「だから、現実を見ましょう。車内のコンテンツで大儲けできるわけがないのですから」
「私たちにとって、それは安全性、セキュリティ、部分的な自律性、そして生産性です」と彼は続けた。「つまり、コンテンツに関する関係は、あなたとウォール・ストリート・ジャーナル、そして顧客の間にあるのです。」
ファーリー氏の指摘は、人々は既にスマートフォンを車内に持ち込んでいるため、既にスマートフォン上で利用可能なサービスに料金を支払いたくないだろうというものだ。むしろ、別々のシステムを持つよりも、CarPlayとAndroid Autoを介してスマートフォンを車内に拡張することを好むだろう。
ビジネス面では、ファーリー氏はカスタムインフォテインメントシステムだけでは顧客獲得の差別化要因にはならないと考えている。また、米国におけるフォードの顧客の70%がアップルの顧客であることを踏まえ、「なぜアップルの顧客に『幸運を祈る』と声をかける必要があるのか？」と疑問を呈した。
一方、GMは3月に、自社の自動車からCarPlayとAndroid Autoを段階的に廃止する計画を発表しました。代わりに、Googleと共同で自社開発のインフォテインメントシステムを構築し、サブスクリプション型サービスに頼ることになります。
GMは内燃機関車にCarPlayとAndroid Autoを搭載し続けるが、将来の電気自動車にはGMのシステムを採用する。
次世代CarPlayのプレビュー
同社は、Spotify、Audibleなどのサブスクリプションサービスから利益を得ることを期待している。また、ドライバーはGoogleマップとGoogleアシスタントを8年間無料で利用できる。
「サブスクリプションによる収益機会は確かにあると考えています」と、GMの最高デジタル責任者であるエドワード・カマー氏は述べた。GMのCEO、メアリー・バーラ氏は、2030年までに年間サブスクリプション料金から200億ドルから250億ドルの収益を上げたいと考えている。
Appleは、いわゆる「次世代」CarPlayを2023年中にリリースする予定で、今年のWWDCで発表される可能性が高い。このCarPlayは車のメーターパネルを操作し、燃料やオイル、エンジン温度、燃費などの情報を表示する。
