AppleはWWDC 2022でCarPlayの大きなアップデートを発表しました。「Apple Car」が本物なら、そのダッシュボードをチラ見せしたことになります。
2023年に登場予定のCarPlayは、車載OSのような役割を果たします。車のメーターパネルを操作し、燃料やオイル、エンジン温度、燃費などを表示します。
14社の自動車メーカーがAppleと協力して、次期車種にCarPlayを搭載する計画を進めています。ドライバーが実際に何を手に入れるかは、Appleではなく、メーカー自身に大きく左右されます。
もちろん、Apple が全面的に設計した自動車については、約 7 年にわたって噂されてきました。
「Apple Car」の歴史
「Apple Car」の噂によると、この車は電気自動車で、テスラなどの競合車になるという。社内では「Project Titan」と呼ばれているこの車は、自動運転の可能性もある。
噂は2014年にまで遡り、最初のリークではProject Titanが自動車に焦点を当てていると報じられました。AppleはSixtyEight Researchというダミー会社を設立し、カリフォルニア州のSG5と呼ばれる施設で作業を開始しました。
その後、Titanの設計と技術が絶えず変化する中で、リーダーシップの退任が噂されました。2016年にボブ・マンスフィールドがプロジェクトリーダーに就任し、Appleはテスラと直接競合すべきではないという戦略転換を発表しました。
2019年6月、Appleは自動運転分野のスタートアップ企業であるDrive.aiを買収しました。Appleはこの買収を認めており、買収の一環としてDrive.aiは従業員、車両、その他の資産を受け取りました。
2015年にSixtyEight Researchと関係があると思われる建物の写真
多数の特許により、マルチユーザーディスプレイシステム、自動構成、乗客ごとに異なるプライベートディスプレイなど、「Apple Car」の詳細が明らかになった。
2021年2月に、一連の安全特許が発見されました。これには、エアバッグベースの乗員安全システム、電子安定制御システム、車がドアをロックできる動的要素保護などが含まれます。
「Apple Car」に関する最新の噂は2021年12月のもので、エンジニアリング担当シニアディレクターとエンジニア3名が航空スタートアップ企業に移籍したという。同年11月には、複数の報道で2025年の発売が報じられた。
アップルのアナリスト、ミンチー・クオ氏は、2025年より前にアップルの車が発売される可能性は低いと述べた。2018年8月には、発売日は早くても2023年になる可能性があると述べていた。*これまでの発売日には2020年と2021年があり、チームリーダーの退職に関連した遅延があった。
TFセキュリティーズは、すべてが計画通りに進めば、2025年から2027年の間に発売されると予想している。アップルはヒュンダイや日産などの自動車メーカーにアプローチしており、起亜自動車と協力して「アップルカー」を製造する可能性もある。
CarPlayのインストルメントパネルの従来のデザイン
CarPlayの新バージョンは、顧客が車に何を期待できるかを示唆している可能性があります。車は主にデジタル化され、物理的な操作はフェイルセーフとして提供される可能性が高いでしょう。CarPlayは、自動運転機能が「組み込まれた」真の車載オペレーティングシステムになる可能性があります。
次世代のCarPlay
WWDC 2022で発表されたアップデートは、表面上、そして理論上は、CarPlayの機能をこれまで以上に強化します。車載ハードウェアとの統合により、ラジオのチューニングや車内温度の変更が可能になります。カレンダー、天気、スマートホームコントロール、そしてAppleマップで現在のルートを表示するためのウィジェットも搭載されています。
CarPlayにとって、これほどの統合レベルは前例のないものです。現在、このシステムでは、運転者は車のダッシュボードからiPhoneベースのアプリにアクセスできます。対象となるアプリには、ポッドキャスト、ミュージック、Appleマップなどがあります。
「次世代」バージョンでは、CarPlay が完全なインフォテインメント システムに変わります。インフォテインメント システムは、メディア、コントロール、モニターなどを備えた車両のコマンド センターを表す用語です。
iPhoneは車両のリアルタイムシステムと通信しますが、これはプライバシー保護のためローカルで行われます。CarPlayのインターフェースは、各車両の画面サイズに合わせて調整できます。iOS 16と同様に、UIはドライバーの好みに合わせてカスタマイズできます。
Appleによると、世界中の自動車メーカーがCarPlayの搭載に取り組んでいるとのことです。基調講演では、ランドローバー、アウディ、リンカーン、ポルシェ、日産、フォード、ジャガー、アキュラ、ボルボ、ホンダ、ポールスター、インフィニティなどのメーカーがCarPlayの搭載に取り組んでいました。
Appleマップナビゲーション搭載CarPlay
車両の発表は来年末から始まる予定で、Apple は今後さらに情報を共有する予定だ。
今後の道
Appleは、このレベルのシステム統合を実現するために、自動車メーカーと緊密に連携する必要があります。CarPlayが車載リアルタイムシステムと連携できたのはこれまで例がなく、微調整が必要になる可能性が高いでしょう。
CarPlayは完璧でなければなりません。環境保護庁の2020年の報告書によると、車両の平均重量は4,156ポンドです。これは、ストレージのバグを引き起こすiOSアップデートをリリースするよりもはるかに危険です。
もちろん、自動車メーカーも協力する必要があり、14は良いスタートです。Apple独自のやり方は次世代CarPlayでさらに深化しますが、自動車メーカーがこれまでAppleへの門戸を開くことに消極的だったことを考えると、これ以上のコントロール権を譲り渡したくないのかもしれません。
WWDC基調講演でのプレビュー後、The Vergeは自動車メーカー各社に連絡を取りました。返ってきたのは、曖昧な回答ばかりでした。
最も冷静な回答をしたのはBMWだった。同社は、自社のインフォテインメントシステム「iDrive」に「明確な焦点」を置いており、2023年導入を約束していたCarPlayではなく、現状のまま評価を継続すると述べた。
CarPlayのもう一つのカスタマイズオプション
ステランティス氏は、Appleの発表を「CarPlayの直接的なアップグレードではなく、拡張版」と呼んだ。AppleはこれをCarPlay 2.0とは呼んでいないが、これは運転体験を一変させる重要なアップグレードだ。
同社はアマゾンと提携し、2024年に発売予定の配送車両用ソフトウェアを開発している。ステランティスは、自社が管理できない自動車ソフトウェアを統合したくないのかもしれない。
BMWと同様に、メルセデス・ベンツもCarPlayの評価を進めていますが、今後Appleとの協議も進めていく予定です。同社の一部の車種はCarPlayの最新バージョンをサポートしており、この関係は今後も継続される見込みです。
ボルボは最も積極的に取り組み、将来の車両で次世代CarPlayをサポートする予定だと述べた。ボルボはGoogleのAndroid Automotiveイニシアチブにも参加しており、ユーザーエクスペリエンスのコントロールをGoogleに委ねることに問題がないと考えている。
iPhoneと車の接続は考慮すべき点です。Appleは具体的な内容を明らかにしていませんが、デバイス上でプライベートな方法で接続が行われるとのみ述べています。車両のリアルタイムデータをすべて処理するにはBluetooth接続だけでは不十分であるため、物理的なケーブルは残す必要があります。
Appleが「モダン」と称するCarPlayのユーザーインターフェース
「Apple Car」が発売されれば、CarPlayの特別な接続性がセールスポイントになるかもしれません。Appleにとって、ドライバーがiPhoneを専用ホルダーに差し込むだけで、スムーズに操作できるようになることは、これ以上望ましくないことでしょう。
あるいは、CarPlay をオペレーティング システムとして組み込み、車のネットワーク接続を活用できるため、iPhone は必要なくなります。
最初の発表があったとはいえ、次世代CarPlayが車に搭載されるまでには何年もかかり、広く普及するにはさらに長い時間がかかるでしょう。WWDCがそうあるべきように、このティーザーは未来を見据えたものでした。
ラジオと車内エンターテインメント以外のシステムで Apple 社が参入することをいまだに認めようとしない自動車メーカーから実際にどんな製品が出てくるかは、まだ誰にも分からない。
