徹底レビュー：AppleのiOS 6マップとその代替案

iOS 6に搭載されたAppleの新しいマップサービスは、地図、ルート案内、交通情報、ローカル検索、エリア表示といった機能を利用できる唯一の選択肢ではありません。ここでは、iOSユーザー向けの様々なサードパーティ製マップサービスとの比較をご紹介します。

iOS 6.0 マップのご紹介

オフラインマップの使用

2: マップと視覚化

3: 交通機関の案内

4: マップラベルとローカル検索

5: ルーティングとトラフィック

アップル、マップで再び標的を移動

AppleがiPhone向けオリジナルマップクライアントを初めてリリースしたとき、ユーザーによる地図へのアプローチは根本的に変化しました。AppleがGoogleの地図データを使用していたため、iOS版マップアプリは実際にはGoogleが設計したものだと多くの人が思い込んでいましたが、AppleはGoogleのウェブ版マップアプリのインターフェース全体に重要な変更を加えました。

Googleは当初、オンラインマップサービスをウェブユーザーに検索に引き続き利用してもらうために開発しました。新しいブラウザウィンドウを開いてmaps.google.comにアクセスすると、デフォルトでは地図自体はウィンドウの半分しか表示されず、残りの部分はGoogleの検索結果、そして同社のビジネスモデルを支える有料広告掲載スペースなどが表示されます。

初代 iPhone には Google マップの閲覧機能が組み込まれており、2007 年の Macworld Expo でスティーブ・ジョブズ氏が検索結果をグラフィカルに正確に表示し、その結果を使ってスターバックスにいたずら電話をかけ、世界中の道路や衛星画像にアクセスするデモを行った際、聴衆はさまざまな場面で驚きと拍手喝采を送った。

Apple の iPhone マップアプリは、検索リストや有料掲載を中心とするのではなく、iPhone のマルチタッチスクリーンで直接操作できるフルスクリーンマップを提供しました。これは、Google が検索結果に重点を置いた Java フォン向けの独自の Maps for Mobile 製品でこれまで行ったことのないことでした。

Appleの顧客は製品を購入するエンドユーザーであるため、AppleのiOSマップのデザインは、Googleの顧客向けのテキスト検索結果の表示ではなく、エンドユーザーに価値を提供することに重点を置いていました。Googleにとって、ユーザーの関心は販売される製品であり、有料顧客はユーザーではなく広告主です。

アップルと広告主は地図を異なる方向に展開

AppleがiOS 6の新しいマップを発表した際、広告掲載と有料検索掲載を中心とした新しい広告プログラムを導入しませんでした。Appleのモバイル広告ネットワークiAdは、インタラクティブなブランド体験を創出し、サードパーティ開発者がアプリを収益化できるように設計されていましたが、Appleはマップやその他のファーストパーティiOSアプリではiAdを使用していません。

つまり、マップはiOSデバイスのハードウェア対応機能であり、Googleのビジネスを模倣するのではなく、ハードウェア販売を促進することを目的としたもののままです。Appleが新しいマップで重視したのは、魅力的で差別化された製品を提供することであり、そのビジネスモデルはGoogleの広告中心のモデルよりも、NokiaやGPSベンダーのビジネスモデルに近いものでした。

Appleのマップアプリの導入以来、Googleをはじめとする広告主は、オンラインマップを検索結果に重点を置くよう刷新しようと努めてきました。これはGoogleのモバイルウェブアプリにも顕著で、地図自体に情報を表示するのではなく、テキスト検索結果の表示に回帰し続けています。Microsoft、Yahoo!、AOLといった他の広告・検索ベンダーも同様に、オンラインおよびウェブのユーザーインターフェースの大部分を、顧客へのトラフィックを誘導できるリンクに割いています。Yahoo!はデフォルトでは地図すら表示していません。

したがって、Apple が Nokia に続いて独自の地図サービスを導入することは、Google などの広告主にとって非常に危険な脅威です。エンドユーザーが広告主の助けなしに情報を入手してしまうと、収益を上げる機会はほとんど残らないからです。

Googleは、自社の広告収入型ソフトウェア・サービスによって、有料ソフトウェア・サービスとの競争で好成績を収めてきました。しかし今、Appleのハードウェアベースのソフトウェア・サービスとの競争に直面しています。かつてGoogleはiOSにおいてAppleと独占的パートナーシップを結んでおり、モバイル分野におけるMicrosoft、Nokia、Palm、RIMといった他社との競争に注力してきましたが、今ではAppleとも直接競合しています。

同時に、GoogleはAppleの新しいiOS 6マップアプリとだけ競争しているわけではありません。iOSサードパーティエコシステム内の他のすべての企業とも、比較的公平な条件で競争しているのです。

アップルは地図競争をプラットフォーム競争に転換

iOS 6 の導入以来、Apple の新しい Maps アプリケーションと、地図、3D レンダリング、交通情報、ローカル検索を提供するその基盤となるクラウドサービスは、Palm と HP の webOS、Microsoft と Nokia の Windows Phone、Google の Android 3.0 Honeycomb など、モバイルソフトウェアをリニューアルした過去の取り組みとは比べものにならないほどの激しい批判にさらされている。

Apple の新しいマップとターンバイターン方式の道案内サービスは、プロ仕様の GPS アプリや、Nokia や Google の大手モバイルマッピングソフトウェアの新たな競合相手として歓迎されるどころか、3D パースペクティブの不具合、地図の詳細の欠落、位置情報の誤りに関する広範な報告など、欠陥があるとして嘲笑され、非難された。

iOS 6マップの問題点を最初に調査したところ、Appleが解決すべき深刻な問題を抱えていることが判明しました。しかし同時に、報告されている問題の大部分は、単にオフにするだけで済む些細な表示エラーであるように思われることも分かりました。コンシューマー・レポートもこの点に同意しています。

Google Earth プログラムの 3D レンダリングには同じ種類の視覚的エラーがありますが (下図、ゴールデンゲートブリッジの Earth ビューと Apple の Flyover バージョン)、それでもこのツールは役立ちます。

iOS 6 マップを初めて見た時から、Apple の最高経営責任者 (CEO) ティム・クック氏は、iOS 6 マップの移行が不便だったことに対する謝罪と、App Store の別の地図アプリや、Web アプリとして利用できる Nokia や Google の地図サービスを試すよう iOS ユーザーを招待しました。

この発言は議論を一変させました。それまでは、iOS 6のマップはGoogleマップとの覇権争いが熾烈で劇的なものになっていると評する評論家もいたからです。しかし実際には、AppleはiOSエコシステム全体を活用することで、iOSの地図、ルート案内、交通情報、その他関連情報の独占的プロバイダーとしてのGoogleの地位を奪おうとしています。Googleはこの市場に参入することはできますが、数億人のiOSユーザーにとってデフォルトのマップサービスという独占的地位を再び手に入れることはできないでしょう。

検索、マッピング、GPS、専用ルーティングアプリ

クック氏がユーザーに推奨するiOSネイティブの地図関連アプリには、大きく分けて3つのカテゴリーがあります。1つ目は、Appleのマップに類似した独立系地図サービス（AOLのMapQuestやコミュニティベースのOpenMapsなど）や、地図関連の検索機能を備えたサービス（MicrosoftのBingやYahoo!検索アプリなど）です。

MapQuest、Bing、Yahoo!もウェブアプリを提供していますが、iOSネイティブアプリの方が、特に地図に関してははるかに優れたエクスペリエンスを提供します。Appleのネイティブマップアプリと同様に、これらのiOS向け代替地図アプリは、データ接続が切れる前に十分なデータがキャッシュされている限り、オフラインでも限定的な利用には対応しています。

MapQuest および Bing のネイティブアプリは独自の地図を提供しています (上記に示し、後述)。一方、Yahoo の検索アプリは奇妙なことに、iOS 6 で Apple のシステム提供の地図を使用してローカル検索を表示していますが、Web 検索では解像度の低い Nokia の地図イメージ (小さなボタンでズームとナビゲーションを制御) が表示され、道順を尋ねられると、冗長な道順が書かれた Google の Web アプリにユーザーを誘導します。

マッピングアプリの 2 番目のグループは、アプリとして販売されるソフトウェア「仮想」 GPS デバイスです (Navigon、TeleNav、TomTom など)。

GPSアプリは汎用的な地図ツールではなく、運転ルート検索に特化して最適化されており、詳細な車線情報や、複雑な交差点や高速道路の入口を分かりやすく表示する簡略化されたルート案内マップなどの機能を提供しています。スタンドアロンのGPSアプリの使用に慣れている方なら、これらのアプリはiPhoneでの体験をほぼ再現できます。iOSマップに慣れている方にとっては、これらのGPSアプリは操作方法が大きく異なるため、馴染みがなく、制限が多く、混乱を招く可能性があります。

これらのGPSアプリは、App Storeで入手できるほとんどのアプリよりもかなり高価です（無料版と有料版がありますが、25ドルから120ドル程度）。しかし、アプリ内に地域全体の詳細な地図も含まれています。つまり、どこにいてもオフラインで使用できるということですが、iOSデバイスのストレージ容量をギガバイト単位で消費する可能性があります（16GBのiPhoneの10%以上）。

3 番目のグループには、特定の機能に重点を置いたさまざまな専用アプリが含まれます (ストリートビューの提供、ソーシャルドリブンルーティング用の Waze、ガソリンスタンドの価格を検索する GasBuddy などの専用検索アプリ、専用検索用の Yelp、または、先ほど簡単に紹介した交通機関、自転車、トレイル、相乗りなどのサービス向けの、マップに統合された幅広いルーティングアプリのライブラリなど)。

Googleのウェブアプリ

Appleの新しいネイティブマップは、iOS 5でGoogleの技術を採用していた以前のバージョンに取って代わりますが、iOS 6ユーザーはGoogleのウェブサイト（maps.google.com）から引き続きGoogleの地図サービスを利用できます。Google独自のウェブアプリに加え、Google独自の地図データ（例えば、前述の通り、乗換案内（ストリートビュー）など）にアクセスできるサードパーティ製のネイティブアプリも存在します。

ちなみに、Google Earth はiOSネイティブアプリとしてしばらく前から提供されていますが、マップの汎用的な代替としては機能しません。せいぜいAppleのFlyover機能に匹敵する程度で、カバー範囲は広いものの、画像は古く、時代遅れで、画質も一般的に劣っています。

Googleは、Androidネイティブアプリの少なくとも大部分の機能をiOSに移植すると予想されており、Earthの3D視覚化機能も組み込まれる可能性が高いものの、具体的なリリーススケジュールは明らかにされていません。その間、Googleは近い将来、既存のウェブアプリをアップデートし、ストリートビューを提供する予定です。

私たちのテストでは、Google のウェブアプリには、グラフィカルマップレイヤー (下記) の読み込みに頻繁に失敗したり、適切に更新されなかったり、都合の悪いときに失敗したりするなど、ユーザビリティと信頼性に重大な問題がありました。

これはAppleのiOS 5ネイティブマップと比べると大幅に機能が低下していますが、iOS 6の新しいネイティブアプリでは提供されていない情報もいくつか提供しています。Googleの交通情報、衛星画像、ローカル検索情報、そして車、徒歩、自転車、公共交通機関向けのルート案内などです。これらの点における有用性については、以下で詳しくレビューします。

ノキアのウェブアプリ

Nokia はまた、maps.nokia.com でマッピングサービスへの無料 Web アクセスも提供しています。このサービスは Apple のサービスほど見た目が魅力的ではありませんが (Google のものと比べても少し地味ですが)、私たちが試したすべての製品の中で最も洗練され、正確な交通ルーティングを一貫して提供しているようです。

Nokiaのモバイルウェブマップは、Windows Phoneデバイス向けのネイティブアプリであるNokia MapsやDriveアプリ（これらのアプリは、ターンバイターン方式の音声ガイドによる運転ルート案内、オフラインマップ、屋内マップも提供）ほど鮮明ではありませんが、インターフェースは少し使い慣れていないものの、無料サイトはiOS上でも安定して動作するようです。Nokiaのウェブアプリは、リアルタイム交通情報、標準地図と衛星画像、ローカル検索、車、徒歩、公共交通機関のルート検索機能を提供しています。

Nokia にも、Apple の Flyover や Google Earth に似た 3D マップ視覚化機能がありますが、使用するには Web プラグインに依存するため、iOS では利用できません (ただし、OS X では使用できます。Earth よりも詳細で最新のようですが、iOS 6 からのみ表示される Flyover ほどではありません)。

ウェブアプリの問題

GoogleとNokiaのWeb限定サービスは、地図配信にWebを使用しているため、機能が大幅に制限されています。これは、Facebookが最近、CEOのマーク・ザッカーバーグ氏が「企業として犯した最大の過ち」と表現した、カスタムネイティブアプリの開発を最初から追求せず、HTML5を活用してクロスプラットフォームのモバイルアプリを提供しようとした長年の努力を無駄にしてしまったと発表したのと同じ問題です。

ネイティブアプリはウェブアプリよりも応答性が高く、画面上でのスケーリングも優れています。これらはどちらも地図サービスにとって特に重要です。GoogleとNokiaの地図用ウェブアプリは、特定のズームレベルに合わせてサイズ変更するだけです。これは、両社の自社プラットフォーム（それぞれAndroidとWindows Phone）向けのネイティブアプリとは異なります。ネイティブアプリのパフォーマンスは、AppleのiOS向けネイティブアプリに非常に近いです。

また、Web アプリはオフラインではまったく使用できないため、データサービスが断続的だと地図が完全に失われ、再読み込みできなくなる可能性があります。これは、Web ベースの地図サービスに依存するもう 1 つの重大な欠点です。

ウェブは「ステートレス」に設計されているため、ウェブアプリが訪問（または検索）間の設定を記憶するには、Cookieの保存などの手段に頼らざるを得ず、多くの場合、期待通りの結果は得られません。これは、マップの使い勝手を低下させる一因にもなっています。これらのウェブアプリは、ユーザーが訪問するたびに、すべての設定（情報レイヤーの無効化など）をリセットしようとする一方で、以前の検索ターゲットを自動的に入力してしまうのです。

例えば、Nokiaのウェブアプリはデフォルトで徒歩ルート（一方通行の道路で「逆方向」に進むことも含む）に戻るようですが、Googleはアクセスするたびに渋滞情報をオフにします。これらはおそらく、各サイトにとって最悪のデフォルト設定でしょう。

ウェブアプリの4つ目の大きな欠点は、GPSのようなターンバイターン方式の指示が提供できないことです。つまり、曲がり角を見逃した場合に経路を再計算してくれるのです。ウェブサイトから運転ルートを取得し、道路が閉鎖されていたり、違法な方向転換をしてしまったりした場合（私たちのテストではよくあることでした）、手動でその状況から抜け出す方法を見つける必要があります。本物のターンバイターン方式なら、提案された方向転換が間違っている、または安全ではないと分かった場合（あるいは方向転換を見逃してしまった場合）、そのまま運転を続けるだけで、システムが新しい代替コースを提案してくれます。

Nokiaが近い将来にiOS向けネイティブアプリをリリースする可能性は低いようですが、GoogleはiOSユーザー向けのネイティブアプリの提供に尽力していることは明らかです。この取り組みは、Googleの地図サービスがAppleのiOS 6マップに対して現時点で大きな優位性を持っている一方で、後述するようにいくつかの重要な点で明らかに欠陥があることによって複雑になっています。

Appleの地図における困難な競争

Appleの新しいiOS 6マップに対する批判は、しばしばiOS 5のGoogle由来のマップとの比較として取り上げられてきました。しかし、AppleはiOS 5マップを単に改良したかったわけではありません。以前の製品と機能面で同等性を維持するだけでは到底足りず、単なる改良では到底及ばない、はるかに高度な機能を必要としていたのです。

マップはさまざまなタスクに使用できますが、Apple が iOS 6 の独自マップの初リリースでターゲットとした主な機能セットは、iOS 5 の Google ベースのマップではなく、2009 年以来 Android 専用となっている Google のより高度なマップ + ナビゲーション製品に対抗しようとする機能のパッケージです。

上記の比較は、AppleがマップをGoogleのAndroid版と競合させるためにどれだけの努力を要したかを示す基本機能の概要です。このことから、AppleがiPhoneユーザーに気づかれずにiOS版マップからGoogleを置き換えようとしただけではないことが明らかです。AppleはGoogleのほぼすべての主要機能に匹敵するよう、莫大な投資を行いました。モバイルマップの提供におけるGoogleの豊富な経験と専門知識を考えると、これは途方もない目標でした。