マイク・ワーテル
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AppleとTSMCの共生関係は少なくとも5年間は続くと予想されており、ミンチー・クオ氏の予測が正しければ、このファウンドリーのチップは遅くとも2021年にはMacに、そして2023年から2025年の間にはApple待望の自動車にも搭載されると予想される。
AppleInsiderが入手した投資家向けメモの中で、TF Securitiesのミンチー・クオ氏は、TSMCが2019年の「A13」と2020年の「A14」の両方において引き続き唯一のサプライヤーとなると予想している。クオ氏はまた、2020年または2021年からMacモデルが何らかの形でAppleのAシリーズプロセッサを採用すると予測し、4つのメリットを予測している。
Appleにとっての主なメリットは、iPhoneやiPadと同様に、Mac全体を「フルスタック」でコントロールできることです。さらに、Macの製造コストを削減し、価格低下による市場シェア拡大も期待できます。しかし、4つ目のメリットである競合他社製品との差別化は諸刃の剣です。ARMプロセッサは、プロ市場が時として頼りにする仮想化ソリューションを削減することになるからです。
ARM Macへの移行は以前から予測されていました。しかし、この移行はすぐには起こらず、MacBookやMac miniといったAppleのローエンドモデルから始まる可能性が高いでしょう。
クオ氏はまた、まだ発展途上のApple CarプロジェクトにおけるAppleの先進運転支援システムに、2023年から2025年の間の発売時にTSMCのチップが搭載され、運転者のタスクの高度な自動化、またはナビゲーションと運転を含む完全な自動化がサポートされると考えている。
水曜日のメモでは、クオ氏がiPhone XRについて以前に述べた発言も繰り返されている。クオ氏は、Appleが12月31日に終了する第1四半期に、iPhoneを合計で最大8,300万台販売すると予測している。これは、月曜日のメモ以前にクオ氏が示していた最大8,000万台という以前の予測から改善されたものだ。
さらに、iPhone XRはホリデーシーズン後の「季節性の低さ」を克服すると予想されています。iPhone 8がホリデーシーズン後に記録した50%近くの落ち込みとは異なり、クオ氏はiPhone XRは30%の落ち込みにとどまると予想しており、これは業界全体の約40%の落ち込みと比較すると好ましい状況です。
