マイキー・キャンベル
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アップルとグーグルが自動車製品に参入するという噂を受けて、自動車メーカーは従来の収益源を超えて、データによって推進される収益源に目を向け始めている。その最初のものとしては、ノキアのHEREマッピングサービスへの共同参入の報道があり、その規模は数十億ドルに上る。
情報筋によると、高級ブランドBMW、アウディ、メルセデス・ベンツは、アップルやグーグルなどのソフトウェア企業による先進的テレマティクスの独占を阻止するため、ノキアのHEREマップ事業への共同入札を検討しているとブルームバーグが月曜日に報じた。
この動きは、Apple MapsやGoogle Mapsといったテクノロジー企業の位置情報サービス分野への取り組みへの対応とみられる。これらのサービスは、近い将来、車をコンテンツ発見デバイスへと変える可能性のある取り組みにおいて、大きな位置を占めるとみられている。今日のスマートフォンのように、位置情報取得用のハードウェアとソフトウェアを内蔵した自動車は、将来的には位置情報とユーザーの好みを活用して、食事場所や近くの観光スポットに関するパーソナライズされた提案を提供すると同時に、他の車両からの道路上の危険情報をリアルタイムで中継することで通勤の安全性を高めるようになるかもしれない。
データ収集という諸刃の剣のおかげで、ドライバー情報は当然ながらコモディティ化しやすい状態にあります。
統合サービスソリューションからターゲティング広告まで、顧客データを収益につなげる方法は数多くあり、これらの技術の多くは自動車業界にも非常によく当てはまります。マッキンゼー・アンド・カンパニーの調査によると、データサービスと関連ハードウェアからの収益は2020年までに2,000億ドルに達する可能性があると推定されています。
自動運転車の研究は、データ収集の機会をさらに拡大します。マッキンゼーは、自動運転車によって世界中のドライバーが1日あたり50分を節約できると推定しています。これは、インターネット利用時間の増加、データサービスへの注目度の向上、そして数十億ドル規模のデジタルメディア収益の増加を意味します。
「運輸業界は破壊的変化の渦中にある」と、BMW AGのモビリティサービス部門幹部トニー・ダグラス氏は先日の業界カンファレンスで述べた。「我々が破壊的変化を主導し、今後出現する新たなビジネスモデルから利益を得るか、それとも他の誰かに任せるかだ」
現時点では、Appleの自動車分野への野望は、iOSベースの統合型インフォテインメントシステムであるCarPlayで正式に終了した。CarPlayは既に主要メーカーに採用されているが、電気自動車用バッテリー、先進的な車載コンピューター、さらにはブランド車の開発に関する噂は依然として続いている。最近では、Appleの極秘の自動車プロジェクトがあまりにも大規模になり、主要人材の再配置に伴い他の部門に悪影響を及ぼしているとの報道もあった。
アップルは当然ながら自動車に関する計画については口を閉ざしているが、幹部たちは噂を巧みに利用して楽しんでいるようだ。例えば、最近のインタビューで、アップルの最高責任者であるジェフ・ウィリアムズは自動車を「究極のモバイルデバイス」と呼び、その後、この分野での取り組みが進行中であることを示唆した。
3月に、AppleInsiderは、進行中の自動車関連プロジェクトと思われるものに特化した極秘のApple複合施設を暴露した。
