マルコム・オーウェン
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ウーバーの自動運転車開発部門の元責任者、アントニー・レヴァンドフスキー氏は、転職前に検索大手グーグルが自社の自動運転開発で得た企業秘密を盗んだとして、カリフォルニア州連邦大陪審に起訴された。
元GoogleおよびUberのエンジニアであるレヴァンドフスキー氏は、Google在籍中に33件の窃盗および企業秘密窃盗未遂の罪で起訴された。有罪判決を受けた場合、レヴァンドフスキー氏は最長10年の懲役刑に加え、違反1件につき最高25万ドルの罰金、および賠償金の支払いを命じられる。
TechCrunchによると、起訴状によると、レヴァンドフスキー氏はGoogleのLiDARおよび自動運転技術に関するエンジニアリング、製造、事業に関する様々なファイルをダウンロードしたという。この情報流出は、2016年1月に同氏がGoogleを辞任する数ヶ月前に、事前の通知なく行われたとされている。
レヴァンドフスキーは8月27日に米国地方裁判所のナサニエル・M・カズンズ判事の前で罪状認否を受ける予定。
デビッド・L・アンダーソン連邦検事は、「我々は皆、転職する権利がある。だが、誰も退職時に懐具合を肥やす権利はない。窃盗はイノベーションではない」と警告した。この訴追は、北カリフォルニア連邦検事局の企業詐欺対策部隊によって進められている。
起訴を受け、レヴァンドフスキー氏は別の自動運転トラックスタートアップ企業であるPronto AIのCEOを辞任した。後任には最高安全責任者のロビー・ミラー氏がCEOに就任する。
レヴァンドフスキー氏はGoogleを退職後まもなく、自動運転トラック会社Ottoを設立したが、同社はその後Uberに買収された。その後、Googleの自動運転技術から派生したWaymoは、Uberを企業秘密の窃盗で訴えた。
その後の訴訟が続く中、Uberは2017年5月にレヴァンドフスキー氏を解雇した。Uber自身の判断と裁判所の差し止め命令によって、同氏はLiDAR開発から外された。解雇の理由は不明だが、当時刑事捜査が行われる可能性が高かったため、Uberはレヴァンドフスキー氏との距離を置かざるを得なかったためと考えられる。
レヴァンドウスキー氏は裁判中、ウーバーにも連邦判事にも協力せず、憲法修正第五条に基づく権利を行使することを選択した。最終的に訴訟は2018年2月に和解で終結し、ウーバーはウェイモに2億4400万ドルを支払った。
