マイキー・キャンベル
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iOS 11.3とwatchOS 4.3のリリースに続き、Appleは金曜日に中国で交通カードの統合を展開し始め、北京と上海のiPhoneとApple Watchのユーザーにタップして公共交通機関に乗車できるサービスを提供した。
Apple Payが北京交通スマートカードと上海公共交通カードに対応することは、今月リリースされたiOS 11.3ベータ版で既に予告されていました。Appleの地域別Apple Payウェブサイトでは、交通機関カードはまだベータ版機能としてリストされており、連携はまだ確認されていません。
公式サポートの情報にもかかわらず、この地域のユーザーはiOSのWalletアプリでカードのプロビジョニングに成功しているとWei Feng氏が報告している。日本語ブログ「Ata Distance」は、サービスの有効化を確認するTwitter投稿を複数紹介している。
Appleが指摘しているように、北京交通スマートカードは、地元の地下鉄とバス路線のゲートアクセスを提供します。Wei Feng氏は、確認は取れていませんが、カード所有者は全国規模のChina T-Unionカードに対応している都市で、Apple Payを使ってバスや電車に乗車できると示唆しています。
上海公共交通カードがあれば、Apple Pay の NFC 機能を使って、上海市内の地下鉄、バス、フェリー、磁気浮上式鉄道の路線にアクセスできます。
本日公開されたAppleのサポート資料によると、日本のSuica統合とは異なり、中国のユーザーはWalletアプリから北京交通スマートカードまたは上海公共交通カードを直接設定できます。Apple Watchユーザーは、iPhoneのWatchアプリからウェアラブルにカードを追加する必要があります。
乗客は物理カードとデジタルカードを切り替えることができ、システムが中央サーバーと残高を同期していることを示唆しています。さらに、既存の物理カードの残高は、Walletのチャージ機能を通じてApple Payに移行できます。
Apple の新しい中国交通カードのサポートは、iPhone SE、iPhone 6、iPhone 6s、iPhone 7、iPhone 8、iPhone X、および Apple Watch Series 1 モデル以上で利用できます。
AppleはApple Pay専用ウェブページで、このサービスが広州と杭州の地下鉄運賃の支払いに利用できると説明しています。ただし、これらの都市ではNFCベースの改札口と改札口のアクセスは利用できません。このオプションは、ニューヨークのMTA eTixアプリで導入されたアプリ内運賃支払い機能に似ています。
Appleは、Apple Payを都市部に住む人々にとってより価値のあるツールにするため、交通系カードとの互換性強化を目指しています。昨年、同社はモバイルデバイスにグローバルなFeliCa技術を搭載することでこの目標達成に一歩踏み出し、アジア諸国への進出への道を開きました。
最近では、シンガポールが昨年、バスや電車の乗客がApple Payなどの非接触型決済システムで切符を購入できる試験プログラムを延長する計画を発表した。
