ロジャー・フィンガス
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ロンドン市長時代に、英国の政治家ボリス・ジョンソンは、最終的には廃墟となったガーデン・ブリッジのスポンサーをアップル社に売り込もうとした。伝えられるところによると、アップル社は橋の上に店舗を置けるならスポンサーになる意思があると答えたという。
ジョンソン市長は2013年、サンフランシスコで24時間にわたる「セールス」ミッションを開始し、アップル社にプロジェクト全体のスポンサーになってもらうよう説得しようとしたと、インディペンデント紙が火曜日、政府の調査中にジョンソン市長側近に行われたインタビューの記録を引用して報じた。ジョンソン市長には、交通担当副市長のイザベル・デドリング氏と市長首席補佐官のエドワード・リスター卿も同行していた。
「市長は、アップルが実際に橋全体のスポンサーになる可能性が十分にあると感じていました…それで私たちは飛行機に飛び乗りました」とエドワード卿は2016年11月に語った。「私たちはそこに24時間だけ滞在して、また飛行機で戻ってきました。私たちはそこに行き、全てを話し合いました…『私たちがこれをやります。アップル橋と呼んで、費用はあなたたちが払いますよ』といった感じでした。それを売り込むための本格的な営業活動でした」
ロンドン代表団は橋の上に店を建てるというアイデアは「受け入れられないだろう」と感じていたと彼は付け加えた。
「それから、テンプル駅に小売店を建てるというアイデアもありました。全く突拍子もない話ではありませんでしたが、結局、実現不可能だということが分かりました。」
サー・エドワードは、ジョンソンのグループはガーデン・ブリッジの主要な推進者である女優ジョアンナ・ラムリーを連れてくるべきだったと主張し、「彼女なら彼ら（アップル）に奇跡を起こすことができただろう」と述べた。
現ロンドン市長のサディク・カーン氏は、推定建設費が6000万ポンドから2億ポンドに膨れ上がったという調査結果を受け、4月にガーデンブリッジ建設への支援を撤回した。この時点で、既に3740万ポンドの税金が準備工事に充てられていたが、今回の中止に伴う費用負担により、最終的な総額は4640万ポンドに達すると予想されている。当初、橋の建設と運営を担当する予定だった慈善団体「ガーデンブリッジ・トラスト」は、8月に正式に活動を終了した。
もし建設されていたら、歩道橋はテムズ川に架かり、端から端まで緑に囲まれていたでしょう。真ん中にアップルストアがあれば、この景観は損なわれたでしょうが、アップルパークの樹木のような自然素材を活用するというアップルの姿勢には合致していたかもしれません。
