AppleInsiderスタッフ
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この詳細は、iFixitが次世代MacBook Proの徹底的な分解レポートを公開したもので、同サイトは新MacBook Proの発表からわずか2日後の水曜日に公開しました。iFixitは、新型MacBook Proの修理しやすさに関するデザインを特に問題視し、10点満点中最低の1点を付けました。
「驚くような機能が満載なのに、実際に中に入ってみると、完全にがっかりしました」と彼らは言った。「これまで分解したノートパソコンの中で、最も修理しにくい製品です。Appleは、私たちが嫌う機能をすべて、美しい小さなパッケージに詰め込んでしまったのです。」
iFixitがRetinaディスプレイ搭載MacBook Proに関して指摘している問題点の一つは、バッテリーが本体にネジ止めされておらず、接着剤で固定されていることです。これにより、分解中にバッテリーが破損する可能性が高まり、特にトラックパッドのケーブルがバッテリーの下を通るため、修理が困難になっています。
さらに、ディスプレイアセンブリは完全に融合されており、保護ガラスは存在しません。新しいRetinaディスプレイに不具合が発生した場合、おそらく完全な交換が必要になるでしょう。
また、MacBook Pro の外側は独自のペンタローブネジで密閉されており、ユーザーが開けるのを防止します。
MacBook Airと同様に、新型MacBook ProのRAMはロジックボードにはんだ付けされているため、購入後にアップグレードすることはできません。次世代MacBook Proには、最大16GBのRAMが搭載されます。
分解されたモデルには、512ギガバイトのサムスン製フラッシュメモリも搭載されていました。新型MacBook Proに搭載されている独自のソリッドステートドライブは「機内に搭載されているものと似ているが同一ではない」とされ、別個のドーターカードを搭載しており、サイトは近い将来にアップグレード可能になることを期待しています。
新しいノートブックの内部には、Broadcom BCM4331 シングルチップ 802.11n デュアルバンド ワイヤレスと、Bluetooth Low Energy をサポートする BCM20702 シングルチップ Bluetooth 4.0 HCI ソリューションも搭載されていました。
MacBook Pro内部の非対称ファンは、発生するノイズを複数の周波数に分散させ、目立たなくしています。しかし、iFixitは、報道関係者がこのファンに注目していることは、何よりも「Appleのマーケティング部門の功績」だと述べています。
中央プロセッサとグラフィックプロセッサのヒートシンクには、排気口アセンブリが備わっており、空気は最外郭の通気口に到達する前に制限された圧力差を通過させられます。この圧力低下によって空気が加速され、コンピューターからより速く排出されます。
