マイク・ピーターソン
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クレジット: Kia
アナリストは、アップルの自動車市場参入は36億ドルの初期投資を「はるかに上回る」利益を生み出す可能性があると主張している。
AppleInsiderが閲覧した投資家向けメモの中で、JPモルガンのアナリスト、サミク・チャタジー氏は、Appleが「Apple Car」を生産するためにKiaに投資する計画があるという最近の噂について、簡単な考えと分析を示した。
チャタジー氏は、年間10万台を生産し、将来的には40万台に増やす計画だが、世界の高級車市場の1～3%に満たない規模になると指摘する。また、バッテリー電気自動車（BEV）市場でも1～4%程度にとどまるだろう。
しかし、アナリストは、「Apple Car」の発売が成功すれば、BEVセグメントの成長が加速する可能性があると付け加えている。
36億ドルという数字について、チャタジー氏は、これはAppleにとって最も大規模な投資の一つになると述べた。この投資額は、Beats買収の30億ドルやIntelのモデム事業買収の10億ドルさえも凌駕する。
しかし、利益をもたらす可能性のある市場規模（TAM）は、その投資額をはるかに上回る可能性がある。アナリストは、サービス収益化の機会を加味する前でも、ハードウェアだけで700億ドルから1,000億ドルの利益TAMを予測している。
アップルがiPhoneと同様の契約製造サプライチェーンを採用する可能性が高いという事実も、この取り組みにとって良い兆しとなるかもしれない。チャタジー氏は、自動車の利益率が低いにもかかわらず、高い投資収益率を維持できると述べている。
しかし、チャタジー氏は、現在の自動運転技術の未成熟さが発売時期の「制約要因」となる可能性があると述べている。報道によると、アップルと起亜は2024年の量産開始を目指しているという。
アナリストは、そのタイムラインには疑問を呈しつつも、特定の自動運転機能のみを採用することで、生産と市場参入への道筋がより容易になる可能性があると付け加えている。そうなれば、完全な自動運転車ではなく、半自動運転車が誕生することになるだろう。
チャタジー氏は以前、アップルは2020年代後半に完全自動運転車を発売する予定で、「大胆に挑戦するか、撤退するか」の戦略を採用する可能性が高いと述べていた。
同アナリストは、JPモルガンの2022年の1株当たり利益予想4.90ドルと約31倍の混合株価収益率に基づき、AAPLの12カ月後の目標価格150ドルを維持している。
