マルコム・オーウェン
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5つの州が国民に電子機器の「修理する権利」を与え、アップルや他のメーカーにサービスマニュアルの提供と、消費者やサードパーティの修理店への交換部品の容易な入手を義務付ける法案を提出した。
マザーボードによると、提案されている新法は、多くの企業が採用している「認定修理」モデルに取って代わることを目指している。このモデルでは、顧客が保証の継続を希望する場合、メーカーが認定した技術者と修理店のみが故障したデバイスの修理作業を行うことが許可される。通常、これらの修理サービスには、メーカーによるトレーニング、一般には公開されていないサービスマニュアルへのアクセス、交換部品の注文といったサービスが提供される。
Appleの場合、「正規サービスプロバイダ」があり、Apple認定技術者がMacシステムの修理を行います。これらの正規販売店は、Appleから直接部品を注文したり、トラブルシューティングや修理マニュアルにアクセスしたり、追加の技術サポートを受けることができ、限定保証や延長サービス契約に基づく修理費用の払い戻しを受けることもできます。
Macとは異なり、iPhoneのユーザーはサードパーティの正規サービスを利用してデバイスを修理することはできません。iOSデバイスの修理を謳う修理店は数多くありますが、AppleはiPhoneとiPadの正規プログラムを提供していないため、修理店はグレーマーケットから部品を調達せざるを得ず、リサイクル部品や偽造部品を使用している可能性があります。
ネブラスカ州、ミネソタ州、ニューヨーク州、マサチューセッツ州、カンザス州の法案はいずれも、消費者が通常閲覧できないサービスマニュアルを公開し、スペアパーツの入手を容易にすることで、消費者が自らデバイスを修理しやすくすることを目的としています。この変更は、公式の修理手順書とメーカー純正部品の使用により修理の失敗率が低下し、顧客満足度が向上する可能性があるため、サードパーティ修理市場にもプラスの影響を与えるでしょう。
顧客が修理できるようにすることで、壊れた機器を廃棄する数が減り、環境にも影響が出ると議員らは提案している。
「正規の流通経路が限られているため、修理費が高騰し、電子機器の廃棄率も高くなっています」と、ニューヨーク州の法案に携わった議員たちは主張する。「壊れた電子機器を安価に修理できないことで、大量の電子機器廃棄物が発生することも懸念されます。」
これらの法案は、2012年にマサチューセッツ州で可決された「自動車所有者の修理権法」をモデルにしており、この法律は自動車所有者に対し、メーカーが提供する同様の修理支援を提供していました。可決後、自動車メーカーは、州ごとに異なる50種類の法案を管理することに伴う潜在的な法的問題を考慮し、この法律をあたかも国家法であるかのように扱いました。
5つの法案のうち少なくとも1つが成立すれば、同様の効果が生まれ、国内の他の地域でも修理が可能になると考えられています。