アメリカの自動車メーカー、ゼネラルモーターズは、ライバルよりも早く、より多くのモデルでAppleのCarPlayのiPhone統合のサポートを展開しており、その結果、独立系ディーラーは、この機能が顧客を引き付け、新車の販売契約締結に貢献していると報告している。
出典：ウォール・ストリート・ジャーナル、VANDERKAAY/GMC提供
Appleは2013年の世界開発者会議（WWDC）で「iOS in the Car」戦略を発表し、その後、昨年3月にCarPlayをリリースしました。この機能により、ユーザーは運転中にiPhoneを接続し、音声操作と対応車両のディスプレイや操作パネルを使って、道順の確認、通話、メッセージの送受信、音楽の再生などを行うことができます。
Appleは、すべての主要自動車メーカーがCarPlayの統合をサポートする計画で同社と提携したと報告しているが、ほとんどの自動車メーカーは今のところ数モデルにしかサポートを追加しておらず、世界最大の生産台数を誇るトヨタなど一部のメーカーは依然様子見の姿勢を取っているようだ。
対照的に、ゼネラルモーターズは、出遅れたとはいえ、2016年モデルのシボレー14車種とキャデラックの「大多数」にCarPlayを搭載するべく積極的に取り組んできました。ウォール・ストリート・ジャーナルのマイク・ラムジー氏による記事によると、 GMは現在27車種にCarPlayを搭載しており、「他のどの自動車メーカーよりもはるかに多い」とのことです。
ディーラーは、CarPlayがGMの車を販売していると報告している
記事によると、GMはCarPlayの機能について「好評を得ている」と述べ、幹部のフィル・エイブラム氏は顧客が「何年もこの機能を求めていた」と述べ、GMはできるだけ早くさらに多くのモデルにこの機能を拡大する予定だと述べたという。
ユタ州ソルトレイクシティにあるジェリー・セイナー・ディーラーシップスのクリス・ヘマーズマイヤー最高経営責任者（CEO）は、ウォール・ストリート・ジャーナル紙に次のように語った。「この製品について聞いて来店したお客様が、実際に見て、自分が使っている機器の見た目や感触とよく似ているため、大変気に入ってくださっています。一度見ていただければ、契約成立につながるのです。」
CarPlay の大きな魅力は、ユーザーにとってより馴染み深く、自動車メーカー独自のナビゲーション システム (通常は約 900 ドルから) よりもはるかに安価で、ほとんどの場合に優れており、さらに Apple によって定期的にアップデートされる Apple マップの車載ナビゲーション機能を備えていることです。
アイオワ州シーダーラピッズのパット・マグラス・シボレーランド・ディーラーのゼネラルマネージャー、ギャビン・マグラス氏は、同ディーラーではCarPlayが利用可能であることを宣伝しており、それが顧客を引き付けていると特に指摘したと述べた。
「確かに助けになっています」とマクグラス氏はウォール・ストリート・ジャーナル紙に語った。「小売業界にもたらした最大のメリットは、（中略）ナビゲーションが（オプションとして）900ドル、1,000ドルもかかることです。しかし、Apple CarPlay（GMはディスプレイ内蔵車に無償オプションとして提供しています）があれば、あっという間にナビゲーションが使えるようになります。おかげで既に契約成立に役立っています。」
読者の意見：CarPlayはうまく機能する
この記事へのコメントで、読者のリチャード・ブラウ氏は、GMユーコンでCarPlayを早期導入した経験から、「GMのエレクトロニクスは称賛に値します。競合相手よりもはるかに優れています。BMWやポルシェよりもはるかに優れています。馬鹿げているように聞こえるかもしれませんが、私のユーコンのステレオは、はるかに高価な他の車のステレオよりも音質が良いのです。すべての車がCarPlayを導入すべきです。」と述べています。
別の読者、ブラッド・クリスタル氏は、「先月レンタルした2016年式シボレー・インパラでCarPlayを使用しましたが、その素晴らしい使い勝手を実感しました。これまで車内で体験したインダッシュ・インフォテインメント・システムの中で、間違いなく最高のユーザーインターフェースです」と述べています。「先月レンタルした2016年式シボレー・インパラでCarPlayを使用しましたが、その素晴らしい使い勝手を実感しました」 - 読者ブラッド・クリスタル
「私のBMW M4のiDriveシステムとは比べ物にならないほど優れています」と彼は付け加えた。「テキストメッセージ機能は特に素晴らしい機能で、完全に音声操作で、音声認識の精度も抜群です。電話と同じくらい簡単にテキストメッセージの送受信ができ、しかも運転中のテキストメッセージ送信に伴う明らかな危険は一切ありません。」
読者のジョージ・アンドリュースさんは、「車にナビを搭載している人なら誰でも、初期費用がかかることは知っているでしょう。その後はアップデートごとに何度も料金を請求されます。ああ…現金の流出はなくなりました。アップルは最高です！」と付け加えた。
Apple は、ユーザーの携帯電話の iOS アップグレードの一環としてマップと CarPlay 機能を更新するだけでなく、オーディオブックやポッドキャスト、音楽、スポーツ、ニュースのラジオ局、車両情報にアクセスできる自動車メーカー独自のアプリなど、サードパーティ製アプリを介した CarPlay 機能拡張もサポートしています。
自動車メーカー、ディーラー、自動車購入者、レンタル業者からの報告はすべて、JD Power が最近行った調査研究と矛盾している。同調査では、回答者の 84 パーセントが「電話ペアリング システム」を希望し、この機能を最も望ましい自動車技術機能のトップ 5 に挙げているにもかかわらず、回答者の 37 パーセントが車に CarPlay を搭載することを望まないと主張している。
アップルの自動車業界における急速な動き
Apple の CarPlay の展開は、特に当初から計画していた積極的な導入スケジュールに比べると遅いように思われるが、自動車メーカーがまったく新しい技術や機能を採用するのに歴史的にかかってきた時間を考慮すると、自動車メーカーによる CarPlay の採用は実際には驚くほど速かった。
特に、CarPlay の初期の成果は、Google の広告ベースだが成熟したマッピング製品を避け、広告のない自社システムを採用し、さらに、ターゲットを絞った広告を販売するためにユーザーの位置を追跡したり、行動をスパイしたりしないことを明示的に規定した事前のプライバシー ポリシーを組み合わせた Apple のマップ戦略を強力に支持するものである。
Apple批判者からはGoogleマップに劣ると揶揄されてきましたが、特に店舗の位置情報、交通機関のルート案内、地方や僻地における地図データの面でGoogleマップに劣るという批判もありました。しかし、Appleマップは過去3年間で着実に改善されてきました。しかしながら、当初からAppleマップはカーナビシステムよりも優れていることも多く、AppleInsiderはiOS 6の一部としてリリースされた直後に、2011年モデルのハイエンドBMWシステムと比較しました。
iOSデバイスでは、ユーザーがAppleマップにアクセスする頻度はGoogleマップの3倍に達しています。特にAppleがAndroidからハイエンドiPhoneへの乗り換えユーザーを増やし続けていることを考えると、Googleがこの傾向を覆すのは困難でしょう。
車載電話連携と地図ナビゲーションという文脈において、ウォール・ストリート・ジャーナルの記事は「アルファベット社のAndroidオペレーティングシステムの競合ソフトウェア」について軽く触れただけで、Google独自のCarPlay代替ソフトの名前すら挙げていません。GoogleのCarPlayクローンは、CarPlay対応車では動作する程度には類似していますが、Android 5 Lollipop以降が必要です。Googleによると、現在アクティブなPlayユーザーの30%しかインストールしていないとのことです。
フォードは昨年、ユーザーに「応答性が高く、使いやすい」システムを提供するために、Microsoft Syncとの提携を解消し、CarPlayをサポートできるBlackberry所有のQNXハードウェアシステムを採用する計画を発表した。
しかし、フォードは2011年以降に製造された第2世代Sync搭載車に対し、AppleのSiriベースのEyes Freeシステムに対応するためのファームウェアアップデートを提供する予定です。同社は、今後発売予定の新型第3世代プラットフォームにCarPlayのフルサポートを追加する予定ですが、発売日はまだ発表されていません。
