ロジャー・フィンガス
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経済的にアップル社に依存しているカリフォルニア州クパチーノ市は、同社やその地域の他の企業によって生み出される渋滞に対処するために必要な交通インフラへの資金提供を巡り対立していると報じられている。
バリー・チャン市長は最近、アップル社に対し、市内のインフラ整備に1億ドルを投じるよう提案した。ガーディアン紙は木曜日、アップル社が巨大なキャンパス2プロジェクトを完成させれば、インフラはさらに逼迫する可能性があると報じた。この提案は、他の市議会議員3人のうち1人でも賛成票を投じていれば成立していたかもしれないが、その3人は反対した。チャン市長は、アップル社を怒らせることを恐れた議員たちと、同社が個人的に交渉したためだと非難している。
チャン氏はガーディアン紙に対し、最近アップル社に直接訪問しようとした際、ロビーに入るとすぐに警備員が彼を取り囲み、校舎から連れ出したと語った。
チャン氏によると、「彼らは『あなたは入ることはできない、招待されていない』と言った」という。
クパチーノの住民の多くは、チャン氏をはじめとする市当局が、市の古いインフラが生み出す騒音や交通渋滞への対策を十分に講じていないことに憤慨していると報じられており、新規開発の停止を求める声も上がっている。チャン氏は、開発抑制は地域経済に悪影響を与えると主張し、代わりにアップルのような企業や富裕層への増税を提案している。
クパチーノ市民の賢明な成長を求める団体「クパチーノ市民の賢明な成長」は、チャン市長が今年12月に就任したばかりにもかかわらず、市長の解任を求めている。市長は恐れていないと述べており、実際にカリフォルニア州議会議員選挙に立候補している。
「増税は不人気だが、私は恐れていない。ここはテクノロジーの中心地であり、公共交通機関は古くてひどい状態だ」とチャン氏は語った。「政治家には骨がない。彼らは恐れているのだ。」
現在検討中の提案では、従業員100人以上の企業に対し、1人あたり1,000ドルの課税が予定されています。チャン氏は、この提案は、単に売上税を引き上げるような競合案よりも好ましいと述べています。
2012年から2013年にかけて、Appleはクパチーノ市に約920万ドルの税金を納めました。これは市の一般会計予算の約18%に相当します。これはCEOのティム・クック氏の2014年の報酬と同額です。
チャン氏は最近、アップル本社前で集会を組織しようとしたが、十分な人数を集めることはできなかったと語った。
最新情報：クパチーノ市の公式ウェブサイトへの投稿で、チャン市長はガーディアン紙の記事が市長の懸念を誤解し、文脈を無視して引用していると述べた。
「最近の記事で、私が使ったことのない言葉や、実際には起こっていない状況が引用されているのを見て、衝撃を受け、落胆しました」とチャン市長は述べた。「私は交通渋滞対策に強い関心を持っています」とチャン市長は述べた。市長は以前、交通問題の一因となっている大企業は交通渋滞の解決にも貢献すべきだという考えを推進してきた。市長は「記事で報じられた他の状況は、私が言ったことやこの地域で実際に起こったこととは全く関係がありません」と強調した。
