ダニエル・エラン・ディルガー
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昨年 11 月に発生したこの事故は、2006 年に Apple の iBook および PoweBook G4 ノートパソコンで使用された Sony バッテリーの一連の事故や、2005 年と 2006 年の第 1 世代 iPod nano ユニットで発生した別の問題など、他の個別のバッテリー故障事例を考慮して、高出力リチウム バッテリー全般の安全性に対する懸念を当初かき立てた。
しかし、 ZDnetの報道によると、オーストラリア運輸安全局は、iPhone の過熱は製造上の欠陥ではなく、非正規の修理センターで画面交換を行った際に残されたネジが原因であると結論付けたという。
比較的大きなネジは、X 線写真 (上図) で「ユニットの底部、30 ピン コネクタの隣」にあり、デバイス本体内部で発見されました。このネジがバッテリー パックを突き破り、過熱を引き起こしました。
オーストラリア民間航空安全局(ATSB)の勧告に言及し、同局のマーティン・ドラン局長は「携帯電話、ノートパソコン、その他の携帯型電子機器、もしくはそれらのバッテリーだけを持って旅行する場合、乗客は可能な限り、それらを預け荷物ではなく機内に持ち込むべきだ」と述べた。
ドラン氏はまた、今回の事件は「こうした機器の適切なメンテナンスと修理プロセスの重要性、そして非正規の修理業者を使うリスクを浮き彫りにしている」と指摘した。