ロジャー・フィンガス
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「プロジェクト・タイタン」はボブ・マンスフィールド新責任者の下で方向転換しているが、契約メーカーのマグナ・シュタイアーは、カリフォルニア州サニーベールのアップル施設で、いまだに自動車の開発に携わるエンジニアを12人ほど抱えていると報じられている。
情報源はブルームバーグに対し、エンジニアたちが具体的にどのような分野に携わっているのかを明かさなかった。しかし、マグナの専門分野を考えると、ニューヨーク・タイムズ紙がアップルが自動運転プラットフォームに注力していると報じているにもかかわらず、アップルは依然として本格的な自動車の開発を計画している可能性がある。実際、 ブルームバーグもこの変化を認めている。
これは、Appleがまず自動運転技術を開発し、その後、車両設計に焦点を戻す計画であることを意味するかもしれない。あるいは、マグナのエンジニアたちは単に自動運転システムに関するコンサルティングを行っているだけかもしれないが、それは今回の報告書の文言には反映されていない。
初期の噂では、Appleは早ければ2019年か2020年に自動車を発売する予定だが、最初のモデルは自動運転ではないかもしれないとされていた。その後、さまざまな障害により、発売は2021年まで延期されたと報じられた。
競争が激化する中で、Appleは自社初の自動運転車の開発に注力しているのかもしれません。Uberはすでに限定的な商用サービスで自動運転車を運用しており、Teslaは数年以内に本格的な技術展開を目指し、自社車に半自動運転システムを実装しました。同様に、Fordも2021年までに自動運転車を完成させる予定です。
AppleInsiderが初めてAppleのサニーベール施設を発見したのは2015年初頭だった。しかし、ニューヨーク・タイムズ紙がAppleが閉鎖された環境で自動運転車をテストしていると報じたことから、プロジェクト・タイタンはサニーベール施設をはるかに超えて広がっている可能性が高い。
