ある調査によると、運転中のスマートフォンの使用は米国では依然として問題となっているが、昨年アップルが「運転中の着信拒否」機能を導入したことで、運転中の iPhone の使用量は約 8 パーセント減少し、小さな変化が生じたという。
保険比較サイトEverQuoteの安全運転レポートによると、米国のドライバーの約92%が運転中にスマートフォンを使用しています。EverDrive安全運転アプリの使用状況を分析すると、平均21分間の運転時間のうち約88秒がモバイルデバイスの使用に費やされていることがわかります。
十分な注意を払わずに運転すると命に関わる事故につながる可能性があり、米運輸省道路交通安全局は、スマートフォンを5秒間見ることは、目隠しをしたままフットボール競技場の長さを運転するのと同等だと勧告している。
この危険な習慣に対抗するため、Appleは「運転中の通知を停止」機能を導入しました。これは最初にWWDC 2017で発表され、iOS 11の一部として出荷されました。この機能は、ユーザーが運転中かどうかを自動的に検出し、運転が終わるまで画面に通知が表示されないように自動的にブロックします。
50 万台を超える EverDrive インストールからのユーザーデータを見ると、この機能が導入された時点でほとんどの iPhone ユーザーがこの機能を受け入れていたことがわかります。
2017年9月19日から10月25日までの期間、EverDriveは80%のiPhoneで「運転中の通知を停止」が有効になっていることを検出しました。約27%のユーザーがこの機能を初めて使用した後、無効にしていました。
EverDriveによると、デバイスで「運転中の着信拒否」機能を有効にしていたドライバーのうち、運転中の携帯電話の使用が約8%減少したという。大きな減少ではないものの、この機能の追加が、運転中の気を散らす回数を減らすのに役立っていることを示している。
AppleとAndroidデバイスの両方でEverDriveユーザーを対象とした調査では、41%が「運転中の着信拒否」機能の存在を知らなかったことが明らかになりました。認識していたユーザーのうち、75%はこの機能によって安全運転が促進されると考えており、15%はそうではないと考えていました。
iPhone で「運転中の通知を停止」を使用する方法。
Appleの「運転中の通知を停止」機能は、BluetoothまたはUSB接続による車載エンターテイメントシステム、あるいは動きを検知することで、ユーザーが車内にいるかどうかを検知します。運転していない同乗者は、画面上のボタンをタップして車両を操作していないことを確認することで、デバイスの使用を継続できます。
この機能は、ドライバーが画面に表示されるメッセージや通話通知を見るのを防ぎます。自動返信で送信者に運転中であることを警告する一方で、「お気に入り」に登録した連絡先はブロックを突破できます。CarPlay、ナビゲーション、音楽再生などの機能は通常通り動作します。
この機能が導入される以前、Appleは批判者から同様の機能を追加するよう圧力を受けており、数々の訴訟の対象となっていました。2016年には、AppleはFaceTimeに「ロックアウト」機能を搭載していなかったとして非難されました。この機能があれば、2014年後半に5歳の女児が死亡した事故を防ぐことができたと主張されていました。
2017年1月に提起された集団訴訟でも同様の主張がなされ、Appleは機能不足により顧客の安全よりも利益を優先したと主張しました。2017年8月には、2013年に携帯電話でテキストメッセージを送っていた運転手に轢かれて死亡した大学生の父親が起こした別の訴訟が棄却されました。裁判官は、運転手が車両を「安全に運転する義務」を怠ったことが責任の原因であり、Appleが最終的に事故の責任を負うのは不合理であると判断しました。
