先月開催された Apple の世界開発者会議で発表された iOS in the Car を詳しく調査すると、そのユーザー インターフェイスがより深く垣間見え、単なる概念デモではなく、実際に本物の製品であることがわかります。
最初のレポートでは、iOS in the Carの起源とAppleの計画について詳しく説明しました。また、2番目のレポートでは、Appleが自動車業界で直面している競争と、なぜ来年の早期導入を強く推し進めているのかを検証しました。週末に掲載された論説では、AppleのiOS in the Carの戦略的重要性についてさらに詳しく説明しました。
デモンストレーションマン
Appleにとっては非常に珍しい公式発表で、iTunes、iCloud、App Store、iMessages、Siri、マップを管理するAppleのインターネットソフトウェアおよびサービス部門の上級副社長、エディー・キュー氏は、来年開始予定の同社の主要な新構想であるiOS in the Carの概要を説明した。
キュー氏は、iOS 7 搭載のモバイル デバイスに今秋登場予定の Siri の新機能 (下記) について説明した後、自動車の話題に移り、「Siri は、当社の次の機能である『iOS in the Car』でも大きな役割を果たします」と述べた。
Cue氏は、「現在販売されている車の95%には、iOSデバイスからの音楽再生とコントロール機能が統合されています。しかし、私たちはこの統合を全く別のレベルに引き上げたいと考えています。車に内蔵された画面でiOSを操作できたらどうでしょうか？」という論理で仮定法的な雰囲気を醸し出しました。
その後、彼は新しいインターフェースの一連の機能を簡単に実演し、Siri によるハンズフリー通話画面から通話の設定 (下図)、オーディオ再生 (「サードパーティ製オーディオ アプリ」のサポートを含む)、交通情報や 3D ターンバイターン方式の道順案内を含むマップ、着信メッセージを聞き、Eyes Free で返信を音声入力するための iMessage 統合へと進みました。
出典：アップル
本物かモックアップか？
Cue のデモや、Apple が iOS 7 プレビュー Web サイトで iOS in the Car を表現するために使用している画像では、大きな電源ボタンと LED ライト付きの音量コントロール、家のアイコンが付いたホームボタンを備えた車のダッシュボードに新しいインターフェイスが配置されており、とても Apple らしくないセットアップになっています (下図)。
出典：アップル
「ホーム」ボタンは、特に不自然に思えます。なぜなら、iOS in the Car 画面には独自のソフトウェア ホーム ボタンが搭載されており、それ自体が Apple にとって新しい機能だからです。
既存の iOS デバイスには常に 1 つのハードウェア ホーム ボタンが搭載されており、iOS 5 で初めて導入された特別な Assistive Touch アクセシビリティ モード (下記) 以外にソフトウェアによる代替手段を備えた iOS 画面はありません。
iOS ユーザーは、近くにあり、iPhone や iPad とはまったく異なる機能を持つ 2 つのボタンに混乱する可能性が高いようです。物理的な電源ボタンは画面をオフにするボタンのように見え、その上にある実際の (ただし仮想の) ホームボタンよりもはるかに目立っています。
Apple の iOS 7 プレビュー Web ページから画像をドラッグすると、Apple のユーザー インターフェイスが実際にはダッシュボードの別のグラフィック レイヤーによって囲まれていることがわかります。画像は実際の車内を撮影した写真ではなく、合成画像です。
Apple は iOS 7 プレビュー サイトでも、WWDC デモ ビデオの画面上部に表示されたボタン バーを隠しています。プレビュー Web サイトにある同等のマップ画像では、大きな着信メッセージ通知でボタンが隠されています (下図)。
出典：アップル
一見すると、これらの奇妙な点は、Cue のデモが、Apple が近々完成させる予定の、進行中の初期段階の作業の概念的なインターフェースの単なる初期段階のモックアップであったことを示唆している。
ダッシュ: もう着いた？
Apple のダッシュボードの奇妙な配置は、同社がゼネラルモーターズがすでに使用していた既存のスクリーン、ベゼル、ダッシュボードのデザインをそのまま使用したという事実で説明できる。
画面とフレームは 2014 年型シボレー スパークから直接流用したもので、1990 年代に祖父のために設計されたと思われるインターフェースに同じボタンが搭載されています。
出典：GM
Apple は、すでにパートナーとして協業している企業の既存の自動車レイアウトの上に、iOS in the Car インターフェースを重ねただけである。この企業は Apple 製品に非常に自信を持っており、最近、新型 Chevy Sonic の広告をリリースしたが、その広告では、ほぼ全面的に「iPhone」上で動作する Siri と統合された Eyes Free に重点が置かれている。
しかし、Cue のデモが、基本的なグラフィック エディタがあれば誰でも作成できる単なる一連の模擬グラフィックではなかったことを示す説得力のある証拠があります。Apple の公開デモでは、さらに多くのことが明らかにされていました。
Cue が Siri が次のコマンドを待っていることを紹介した冒頭でビデオをフリーズすると、画面上部に奇妙で微妙なアーティファクトが見えるでしょう。
出典：アップル
強化する！
ビデオを処理して強化すると、Apple がこれまで公に公開したことのないまったく新しい画面が表示されます。これは、お気に入り、最近、すべての連絡先、ダイヤル キーパッド、そしてボイスメールと思われる判読しにくいアイコンを選択する連絡先ページです。
これらのディテールは実際にはステージ上で披露され、ビデオにも捉えられていたものの、ヒストグラムの暗い影に隠れており、そこに座る何千人もの観客の誰にも見えなかった。文字通り目の前にあったにもかかわらず、見えなかったのだ。
出典: AI強化
これらのアイコンの機能は、Apple が iOS 7 のプレビューで公開したもの (下記) と同一であるため、実際に推測するのは簡単です。
出典：アップル
もしiOS in the Carのインターフェースが単なる概念的なモックアップだったとしたら、デモでは全く見えない機能的なユーザーインターフェース画面を開発しても意味がありません。Appleは単に、意図していたよりも多くの機能を見せることができただけなのです。
iOS in the Carを搭載した最初の車両は、ホンダ/アキュラ、メルセデス・ベンツ、日産/インフィニティ、フェラーリ、シボレー/オペル、起亜、ヒュンダイ、ボルボ、ジャガーなどの自動車メーカーから2014年に発売される予定です。
最初のレポートでは、iOS in the Carの起源とAppleの計画について詳しく説明しました。また、2番目のレポートでは、Appleが自動車業界で直面している競争と、なぜ来年の早期導入を強く推し進めているのかを検証しました。さらに、論説ではAppleのiOS in the Carの戦略的重要性について概説しました。
