テスラのビジョンは、多くの点でアップルのビジョンと似ていると言えるでしょう。シリコンバレーに拠点を置き、高速道路走行可能な電気自動車を設計・製造するテスラは、エネルギー効率、環境への配慮、そして印象的な工業デザインを誇りとしています。テスラは、アップルが現代のコンピューティングのあり方を大きく変えたように、自動車業界に革命を起こそうとしています。
テスラの主な目標は、自社車両の小売販売、特許取得済みの電動パワートレイン部品の他の自動車メーカーへの販売を通じて、一般消費者が利用できる電気自動車の数と種類を増やし、運転が楽しいだけでなく社会的責任も果たす自動車の市場があることを証明することで、苦境に立たされている自動車業界に良い手本を示すことです。
同社の幹部は、自社のショールームをAppleやスターバックスのショールームに倣っていることを公式に認めています。同社は現在、世界中で11店舗を展開しており、今後数年間で5万ドルの新型モデルSセダンの発売に合わせてさらに50店舗ほどを開設する予定です。
この目標達成のため、57歳のブランケンシップ氏は30年にわたる国際的な小売および不動産業界での経験をテスラに持ち込みます。アップルのブランド構築小売戦略の立案者として最もよく知られ、アジア、ヨーロッパ、北米の主要都市を網羅する国際的な「スマートグロース・ヒットリスト」を策定し、実行しました。
ブランケンシップは、単に高額な賃貸料を避けるためやテクノロジー中心のショッピングエリアにこだわって店舗の場所を決めるのではなく、2001年以降、Apple Storeを人通りの多いエリア、特に高級ショッピング地区とみなされる場所に配置することを主張した。
例えば、Appleの東京旗艦店は、テクノロジーの聖地である秋葉原ではなく、ファッションの街である銀座にオープンしました。Appleは、高額な店舗運営コストを回収するために、膨大な売上を期待していました。
この戦略により、Appleは直近の四半期だけで16億8,300万ドルの売上高を達成しました。一方、Windows PCを製造する多くのライバル企業は、この目標を大きく下回っています。例えば、Gatewayは、安価で人里離れた立地を選び、店舗でPCを一切取り扱っていなかったため、最終的に店舗閉鎖を余儀なくされました。Dellも同様のテスト専用の店舗を少数しか設けておらず、最終的にはApple、Gateway、HPなどの一流コンピューターメーカーに対抗するため、サードパーティの小売店にPCを提供せざるを得なくなりました。
テスラのモデルSセダンは、税控除後の小売価格が5万ドル。
一方、マイクロソフトも同様にアップルの例に倣おうと決意しており、1年前にブランケンシップ氏をiPhoneメーカーから引き抜き、昨年秋にカリフォルニア州ミッションビエホ店をオープンしたのを皮切りに、自社の小売戦略のコンサルタントとして起用したほどだ。ワシントン州レドモンドに本社を置く大手企業は、その後わずか3店舗しか新規出店できていない。
マイクロソフトの新進気鋭の小売事業の成功についてはあまり語られていないが、サンディエゴのファッションバレーモール（アップルの店舗からほんの数軒隣）にオープンした同社の最新店舗は、同日に発売された iPhone 4 のせいで完全に影を潜めてしまった。
テスラの小売店の一つ。アップルの店舗をモデルにしている。
マイクロソフトは、最初のミッションビエホ店で行ったように、アップルの小売店の配置を綿密に追うだけでなく、アップルの店舗の外観と体験を模倣し、もともと iPhone メーカーの小売チームが始めたものを模したバイラルマーケティングの話題や注目度の高い発売イベントを生み出しました。
例えば、最初の小売店のオープン時には、数百ドル相当のソフトウェア、無料のコンサートチケット、新規PC購入時の無料グッズ提供、そして多額の慈善寄付などによって、当初の集客に成功しました。また、小売店の従業員は、ブラック・アイド・ピーズの楽曲に合わせて、店内の中央で自発的にラインダンスを踊るよう訓練されていました。
こうした従業員の多くも同様に、昇給と引っ越し費用の補償を約束されてAppleから引き抜かれました。AppleInsiderが報じたある事例では、 Microsoftが最近Appleを退職した小売市場マネージャーを誘致することに成功しました。マネージャーは昇給を提示され、さらに、これまで指導してきた最も経験豊富なApple従業員に連絡を取り、彼らも引き抜くよう依頼されたと報じられています。
