マイキー・キャンベル
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Swift の開発者であるクリス・ラトナー氏が 1 月下旬に Apple を退社する予定であることが明らかになった直後、テスラは火曜日、この専門家をクパチーノから引き抜き、オートパイロット ソフトウェアの副社長として勤務させると発表した。
テスラは、ラトナー氏のアップル退社がオンラインで報じられてからわずか数時間後、同社の公式ブログにラトナー氏を歓迎する投稿をした。
テスラは「クリスがテスラに加わり、オートパイロットエンジニアリングチームを率いて自動運転の未来を加速してくれることを非常に嬉しく思います」と述べている。
投稿ではラトナー氏の功績が列挙されており、その中にはAppleでの11年間の功績（Swiftプログラミング言語の開発に至った）も含まれています。また、オープンソースのモジュール型コンパイラとツールチェーン技術群であるLLVMコンパイラ・インフラストラクチャへの取り組みについても言及されています。
テスラでは、ラットナー氏がスペースXのソフトウェア担当バイスプレジデント、ジンナー・ホーシン氏の後任となります。ホーシン氏はテスラのオートパイロットソフトウェアの暫定バイスプレジデントも兼任していました。ホーシン氏はスペースXにフルタイムで復帰します。
ラトナー氏のテスラへの移籍は、アップルが自社ブランドの自動運転車開発の取り組みを断念したのと時を同じくする。「プロジェクト・タイタン」と名付けられたアップルの自動車事業への取り組みは、当初2019年か2020年に電気自動運転車を発売する予定だったが、2015年末に計画は頓挫したと報じられている。
元プロジェクトリーダーのスティーブ・ザデスキー氏が退任した後、Appleはプロジェクト・タイタンの指揮権をハードウェアエンジニアリング担当シニアバイスプレジデントのダン・リッチオ氏に、そして長年幹部を務めたボブ・マンスフィールドに委ねたと伝えられている。マンスフィールド氏の指揮下で、プロジェクトは自動運転ソフトウェアとセンサーなどの補助ハードウェアに再び重点を置くようになり、数百人の従業員が削減された。
本格的な自動運転車の開発から撤退するというアップルの決定がラトナー氏の退任に影響を与えたかどうかは不明だ。
