FAA、アメリカン航空の全便でのiPad使用を承認 [u]

アメリカン航空は、従来の紙の飛行地図の代わりとしてiPadをテストするためのFAAの承認を受けてから6か月後、飛行のすべての段階でAppleのデバイスを使用する最初の大手商業航空会社になる予定です。

ZDNetは火曜日、匿名の情報源を引用し、アメリカン航空（AA）がiPadをデジタル飛行マニュアルリーダーとして使用するためのFAA承認を取得する世界初の大手航空会社となり、金曜日から従来の紙のチャートの置き換えを開始すると報じた。

米国連邦航空局（FAA）は6月、AAに対し、いわゆる電子フライトバッグの試験開始を許可しました。具体的には、飛行の全段階でパイロットに重要な情報を提供するアプリをiPadで動作させることを承認しました。これは、離着陸中の「クラス1」電子機器の操作を禁止するFAAの規則に例外を認めた初めてのケースです。

アライド・パイロット協会（APA）とAAは、ナビゲーション・プランニング会社Jeppesenと共同で、iPad用電子フライトバッグ（EFB）を開発しました。ボーイング傘下のJeppesenは、同社のFliteDeck Pro Enrouteアプリケーションが、紙のEFBに代わる唯一のFAA認定デジタル代替品であると述べていますが、AAはこのプログラムを公式EFBとして使用するかどうかは明言していません。

パイロットは既存の40ポンドの紙のチャートとマニュアルの代わりにiPadを使用することになり、操縦室での効率と安全性が向上するとともに、燃料費を推定120万ドル節約できることになる。

6月に試験が開始されて以来、AAのパイロットは飛行のあらゆる段階でiPadを装着し、数千時間飛行し、このデバイスの飛行ツールとしての実用性を評価してきました。以前の報告によると、ロサンゼルス、東京、上海間のフライトがこの実験の試験ルートとして利用されたとのことです。

運用はボーイング777型機を使用した一部の路線で開始され、AAの​​全機体にiPadを導入する予定だが、導入がいつ完了するかについては時期は明らかにされていない。

iPadとiPad 2の使用は承認されており、ユナイテッド航空、アラスカ航空、UPSなどの航空会社もその可能性を検討しています。デルタ航空も従来のフライトバッグの代替に関心を示しており、8月からiPadのテストを開始しました。

最新情報： Appleのライセンスを受けた航空統合企業Avionic and Systems Integration Group（ASIG）は水曜日にAppleInsiderに連絡を取り、同社のパートナーであるシカゴを拠点とする航空会社N-Jetが、FAA（連邦航空局）発行のペーパーレスA061運航仕様を取得した最初の商業航空会社であることを明らかにした。この承認は2010年12月に取得された。