ロジャー・フィンガス
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新たなインタビューによると、アマゾンのドローンを使ったプライムエア配送サービスには、さまざまな気候や環境に対応できるさまざまな機体が用意されるが、同社は他の問題に対する解決策をまだ考案中で、まずは米国外でサービスを開始する可能性があるという。
フェニックスのような乾燥地域に配備されるドローンは、オーランドのような雨の多い地域で使用されるドローンとは異なると、アマゾンのグローバル公共政策担当副社長ポール・ミゼナー氏はYahoo!に対し説明した。高層ビル群と郊外では飛行経路が異なる機体も使用されるが、同社はまだ、着陸に適した庭のないマンション居住者への配送という問題を解決していない。
ミゼナー氏は、ドローンは可能な限り静音化され、木に衝突しないようにプログラムされていると約束した。配達物を撃ち落とすという懸念については、ミゼナー氏は否定し、トラックを撃ち落とすことも可能であり、プライムエアのドローンの目新しさはいずれ薄れていくだろうと示唆した。
このサービスはまだ運用のための法的枠組みが整っていないため、ミゼナー氏によると、アマゾンは有人航空機が500フィート（約150メートル）以上の高度を飛行する一方、高速輸送におけるドローンは200フィート（約60メートル）から400フィート（約200メートル）の高度に制限し、その間の空間を安全のための緩衝帯とする空域区分を提案しているという。200フィート未満の高度では、ドローンは離着陸、写真や動画撮影などの運用に制限される可能性がある。
ミゼナー氏によると、これらのアイデアは米国のFAAやNASAを含む「世界中の規制当局」に提示されている。しかし、後者の2つのグループはアマゾンのアイデアに同調しておらず、同社は米国をPrime Airの最初の国にしたいと考えているが、必要な規制が得られない場合は他の国でもサービスを開始する可能性があるとミゼナー氏は示唆した。
もう一つの未解決の問題は価格設定です。Prime Airの配送に追加料金がかかるかどうかは不明です。同様に、特に規制の混乱により、サービス開始時期についても明確なスケジュールは示されていません。
