ダニエル・エラン・ディルガー
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過去1年間で、40ポンド(約20kg)以上の従来の機内持ち込み手荷物の代わりに、AppleのiPadを導入する航空会社が増えています。しかし、規制により、iPadは出発空港と到着空港から半径50マイル(約80km)以内での使用が制限されています。
FAAの広報担当レス・ドール氏はMacWorldのレポートで、「飛行経路部分のチャートは、どんな電子機器でもきれいに表示するには依然として複雑すぎる」と述べている。
フライト・セーフティ・ファウンデーションのケビン・ハイアット副社長によると、「飛行の約75~80パーセントは、飛行管理システムと連動した自動操縦装置を使用して行われる」が、「Retinaディスプレイ」iPadの解像度が向上すれば、電子機器を使用して非常に複雑な飛行マップをナビゲートする能力が拡張される可能性がある。
他の専門家も同様に、解像度が2倍に向上することで恩恵を受けるでしょう。同じ画面面積に4倍のピクセル数を詰め込むことになるからです。AppleのiPadは既に医療画像分野でハイエンド用途に利用されており、FDA(米国食品医薬品局)から独自の承認を受けています。
RetinaディスプレイはiPad専用になる可能性が高い
Androidなどの代替モバイルプラットフォームの登場により、Appleの競合他社はスマートフォンに大画面などの機能を搭載することが可能になったが、高解像度の「Retinaディスプレイ」を主流の携帯端末に初めて搭載したのはAppleであり、主流のAndroidスマートフォンではまだこれに匹敵するものは存在しない。Appleは、主流のタブレットにRetinaディスプレイを搭載する点でも独自の存在となるだろう。
AppleはiPadを、主にコンピュータ画面に似た縦向きのポートレートスタイルで操作できるように設計しました。一方、競合他社は主に映画鑑賞に適したワイドスクリーンのタブレット端末に注力してきました。消費者は競合タブレットをノートパソコンの代替品としてはあまり適していないとしてほとんど無視していましたが、消費者、教育者、専門家は、エンターテインメントから本格的な仕事まで、幅広い用途で数千万台のiPadを購入しています。
iPad に 2048 x 1536 ピクセルの Retina ディスプレイ解像度が追加されるという噂が最初に流れたのは 1 年近く前ですが、同社が初の成功したタブレット コンピューターの第 3 世代に近づくにつれて、その開発を裏付ける証拠がますます増えています。
Apple はすでに iOS で iPad 用の Retina ディスプレイをサポートする作業を行っており、あらゆるものをサポートするように一般的に設計されているものの、特定の解像度に対するプラットフォームの厳密な最適化を行わずに、開発者が独自にハードウェアの違いを考慮することを強いる他のモバイル オペレーティング システムを悩ませてきたような断片化を防いでいます。