「Apple Car」のフロントガラスには、車線制御、危険回避、その他、見えにくかった周囲の詳細を示す拡張現実ビューがドライバーに表示される可能性がある。
Appleはこれまで、ヘッドアップディスプレイ（HUD）を使って「Apple Car」のフロントガラスに情報を投影する方法について研究してきた。現在は、その情報の内容と、それをいつ表示するかを検討している。
「ゾーン識別および表示システム」は、Apple ARを使用した速度と車線制御に主に関係する、新たに付与された特許です。
特許には、「拡張現実ディスプレイには車両速度の表示を含めることができる」と記載されています。しかし、この表示はフロントガラスの隅にApple Mapsのような速度アイコンを表示するだけでなく、「地域の制限速度に対する車両の速度に応じて空間的に配置」される可能性があります。
現在、一部の国では、Siriはスピードカメラに近づくと警告を発し、制限速度を超えているかどうかに応じて若干異なるメッセージを表示します。例えば、地域の制限速度を超えている場合は「速度にご注意ください」と表示されます。そのため、HUDでは速度表示をより目立つようにすることが考えられます。
これは重要な情報を確認し、注意を払うことを確実にするためのものですが、この特許は目に見えない細部にも関係しています。「拡張現実ディスプレイには、直接知覚できない環境物体の位置を示す表示要素を含めることができます」と特許は続けています。
そのため、トラックの位置がちょうど良く、出口ランプが見えない場合や道路標識が読めない場合でも、HUD は AR を使用してそれらを表示することができます。
特許の大部分は運転者の支援方法に関するものですが、無人ナビゲーションをカバーする要素も存在します。「一部の実施形態では、[車両ナビゲーションシステム（VNS）]は、1つまたは複数の車両制御要素を自律的に制御し、車両を環境内の1つまたは複数の走行ルートに沿って自律的に走行させることができます」と特許は述べています。
外部センサーからドライバーの視界に中継される情報を示す特許の詳細
無人ナビゲーションのためであろうと、「車両の 1 人以上の乗員への情報の表示」を支援するためであろうと、この VNS には、「外部環境の 1 つ以上の部分のセンサー データ表現を生成する」外部センサーが必要です。
車は「世界モデル」、つまり正確な位置のARを提供するために必要な情報を生成・維持します。そして、その処理は「少なくとも一部は、1つ以上の通信ネットワークを介してリモートのサービス、システム、デバイスなどから受信した情報に基づいて」行われます。
この特許は、Karlin Y. Bark氏を含む3人の発明者によるものです。Bark氏はこれまでに、ジェスチャーを検知するAirPodsの開発に関する特許も取得しています。
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