高度に最適化されたポータブル設計、堅牢な構造、iOS との緊密な統合、そして多数の自動化機能を備えた DJI の Mavic Pro は、おそらく一般向けドローン市場で入手可能な最高の製品です。
昨年Mavic Proが発表された際、DJIはこれまでで最も携帯性に優れた「空飛ぶカメラ」プラットフォームを発表しました。同社の主力製品であるPhantomシリーズとは異なり、Mavicは独自の折りたたみ式フォームファクターを誇り、パイロットはドローンを小さなバッグに収納してどこにでも持ち運ぶことができます。
これに、DJI の実績ある 3 軸ジンバル システムに搭載された低歪み光学系を備えた高品質 4K カメラ、独自の伝送システムによる拡張範囲、エネルギー密度の高いバッテリーが加わり、Mavic はおもちゃではなくツールとしての地位を固めました。
デザイン
Mavicは、DJIがGoProを含む多くの競合メーカーが追求している、真にポータブルなドローンへの取り組みを象徴するモデルです。既存の技術を縮小するのではなく（固定子などの特定の部品については若干の小型化は見られますが）、DJIはクワッドコプターのレイアウトを見直し、持ち運びに適したものにしました。
一般的なドローンと同様に、Mavicの操縦桿は中央のシャーシに収められており、4本のモーターブームに接続されています。しかし、DJIは固定アームの代わりに折りたたみ式のユニットを設計し、閉じるとメインハウジングと面一になります。前方の2本のアームは水平に展開し、後方のブームは下方に回転します。展開時の対角長（プロペラを除く）は335mmで、Phantom 4のプロペラ翼幅よりわずかに短くなっています。
アームの配置は、最大限のコンパクトさを実現するために、ずらして配置されています。ブームを展開すると、ローターがシャーシからわずか数ミリのところで回転し、既にアグレッシブな外観をさらに際立たせます。前側のブームには着陸用の脚（アンテナ内蔵）が備わっており、アームを展開すると機首が若干上向きになります。
プロペラも折りたたみ式で、エンジン始動時に自動的に展開し、Mavic の設置面積を可能な限り小さくします。
Mavicの折りたたみ式アームの設計にはいくつかの欠点があり、最も顕著なのは、手動リンクボタンとMicro SDスロットを保護する小さなフラップなど、ドローン本体の両側にあるポートに容易にアクセスできないことです。また、機体搭載のフライトレコーダーからデータを取得するためのMicro USBポートも塞がれています。
飛行中に記録されたカメラ映像を保存するmicroSDカードにアクセスするには、両方の右アームを展開する必要があります。ブームをすべて閉じた状態で収納する設計のドローンとしては、この設計は少々残念です。とはいえ、ユーザーは輸送中にメディアカードを紛失する心配はありません。
DJIが「インテリジェント・フライト・バッテリー」と呼ぶバッテリーパックも、上部の2本のモーターブームが折りたたまれているとアクセスできません。バッテリーケースの両側にある押し込み式のデテントは、ドローン本体上部のボスに取り付けられています。しかし、アクチュエーターにアクセスするには、前側のローターアームを折り畳む必要があります。充電のためにバッテリーを取り外す必要があるため、基本的に飛行後はブームを展開する操作が自然に身に付くでしょう。
DJIはフル充電時の飛行時間を27分と推定していますが、無風かつ負荷の軽い状況では、この数値はかなり正確であることがわかりました。しかし、風が吹いたり、親指が重かったりすると、飛行時間は20分以下にまで急激に減少します。
カメラについて言えば、DJIはMavicを機首部に改良型3軸ジンバルを搭載する設計にしました。PhantomとInspireはそれぞれのカメラシステムを機体下部に搭載するのに対し、Mavicの配置は超小型機としてはより理にかなっています。
カメラを前方に配置する設計には欠点もあります。例えば、Mavicの大型機種と比較すると、パン操作が大幅に制限されています。360度パンするには、操縦者はドローン全体を円を描くように回転させる必要があります。サーボ駆動のジンバルモーターほど高速ではありませんが、このソリューションは十分に機能し、得られる映像は非常に滑らかです。
Mavicの機能面では、モーター速度を計測する一連のオンボードセンサーがドローンに搭載されています。ジンバルに搭載されたメインカメラの両側には、静止前方監視カメラが2台搭載されており、49フィート（約14メートル）までの60度の視野内での精密測定と、49フィート（約14メートル）から98フィート（約28メートル）までの一般的な物体検知が可能です。機首に搭載されたカメラは、Mavicのアシストブレーキ機能にも役立ちます。
単眼センサーは、下方検知と測位を行う超音波送信機・受信機アレイとともに、機体の下部に埋め込まれています。これらの底面搭載センサーにより、機体はGPSに頼ることなく空中での位置を維持できます。屋内環境向けに開発されたこのシステムは、均一な表面テクスチャやカーペットなどの吸音材によって精度が低下したものの、当社のテストでは良好な動作を示しました。
Mavicには、iPhoneとほぼ同じサイズの新デザインの送信機が付属しています。内蔵のLCDスクリーンには、速度、GPSロック、RC信号強度、バッテリー残量、距離、高度といった重要な飛行データが表示されます。Lightningコネクタを内蔵した送信機のアームを展開すると、iPhoneなどのスマートデバイスを固定するためのクレードルになります。ただし、グリップがiPhoneのホームボタンの上に伸びてしまうため、特にiPhone 7では操作しにくい点にご注意ください。
小型化されたリモコンには、Phantomに付属する大型の白いコントローラーのほぼすべての機能が統合されています。これには、カメラ設定とジンバル制御用の調整可能な2つのダイヤル、2つのショルダーボタン、設定可能な2つの背面ボタン、多機能フェイスボタン、フライトモードスイッチ、ホームボタンなどが含まれます。
予想通り、スティックの感触はDJIの大型リモコンと似ていますが、精度は劣ります。スティック自体は通常より少し短いですが、滑りを防ぐために厚いゴム製のバレルと深いテクスチャのキャップが付いています。
使用法
Mavicを陸上と海上の様々な環境でテストしましたが、宣伝通りの性能を発揮しました。超小型ドローンとしては、極めて危険な状況を除いて、驚くほど簡単に飛行できました。
箱から出してすぐに使える「Pモード」では、最新のPhantomモデルと同等の飛行特性に加え、流線型のデザインと大幅な軽量化により、より機敏な飛行を実現しています。フルサイズのドローンよりも軽量なMavicは、スロットル操作への応答性が非常に優れています。「Sモード」のスイッチを切り替えれば、Mavicは高性能で、そして最高に楽しいマシンへと変貌します。
数々のソフトウェアとハードウェアの機能により、スムーズな飛行が実現します。前述の搭載センサーに加え、MavicはGPSガイダンスと手動入力、自動飛行モード、さらにはコンピュータービジョンを組み合わせた多様な飛行プログラムを備えています。
他のDJIドローンと同様に、iPhoneをMavicの送信機に接続することで、タップ・トゥ・フライ機能、ルート案内、俯瞰マップ表示、リアルタイム位置情報など、様々な機能を利用できます。ドローンのキャリブレーション後、コンビネーションスティックコマンド（CSC）でモーターを始動し、スロットルを引き上げると、Mavicは所定の位置でホバリングします。
DJIは、Mavicのインテリジェント・フライト・ソフトウェアの核となる機能をiOSアプリに搭載しました。ユーザーはこのアプリから、周囲の衛星画像上に飛行経路を設定したり、ドローンの動きを追跡したり、リアルタイムのハードウェア情報を確認したりできます。自動離着陸などの重要な機能を含む、コントローラーの多くの機能が画面上の操作として再現されています。
ユーザーは、地図の全画面表示とMavicカメラからのリアルタイムフィードの切り替えが可能です。市街地や木々に囲まれた狭い場所では、iPhone 7 Plusを使用してもピクチャーインピクチャー表示が小さすぎてナビゲーションに適さないことが分かりました。野原や海など、制限の少ない場所では、リアルタイムフィードを最小化して全画面の地図表示を表示するのが理想的です。これは、Mavicを最大航続距離または内蔵の高度制限で飛行させる場合に特に当てはまります。
最大通信距離について言えば、DJIはMavicにOcuSyncという新しい伝送システムを導入しました。このシステムは、最適な条件下で7キロメートルの伝送距離を誇ります。私たちはテスト機を1キロメートル以上飛ばしましたが、制御応答や動画のスループットに目立った低下はありませんでした。もっと遠くまで飛ばせた可能性は確かにありましたが、誤って接続が切れてしまうリスクを冒したくありませんでした。
ドローンが接続を失っても、すべてが失われるわけではありません。Mavicにはフェイルセーフ機能であるReturn-to-Home（帰還）が搭載されており、信号が途切れるとGPSとウェイファインディング技術を用いて、離陸地点まで自律的に帰還します。また、リモコンの専用ボタンからReturn-to-Homeを起動することもできるため、飛行からドローンを帰還させる際の操作を推測する必要がなくなります。
Mavicのスマートさはそれだけではありません。このドローンは、ActiveTrackと呼ばれるコンピュータービジョン技術を搭載しており、ユーザーが選択した人物や物体を継続的に追跡できます。iPhoneのタップジェスチャーで選択した対象をMavicが自動的に追跡し、その周囲を旋回したり、移動したりします。Mavicが被写体に焦点を合わせている間、ユーザーは機体の動きを自由に制御できるため、ユニークな構図を作成できます。
私たちのテストでは、アクティブトラックは人物、車、ペットさえも容易に認識しましたが、カヤックのような奇妙な形状の物体へのロックオンには苦労しました。しかし、一度ターゲットを捕捉すると、Mavicは約50メートルの距離まで追跡機能を発揮できました。Mavicは物体の動きを予測する能力がないため、視界の障害物があるとカメラは被写体を見失い、再び捕捉するとすぐに元の状態に戻ります。
他の DJI ドローンと同様に、全体的な安定性は非常に優れており、非常に安定しています。また、Mavic のオンボード ジンバルにより、ほぼすべての状況で映像が滑らかに保たれます。
Mavicは、2つの山の尾根に挟まれた強風の谷間へ持ち込んだ際に問題が発生しました。山頂からの突風が激しく吹き荒れ、MavicはGPSで設定されたコースを維持するのに苦労しました。さらに、ジンバルは予測できない機体のピッチングを補正するために過剰に動作し、結果として映像が揺れてしまいました。
強風はMavicの精密着陸機能にも影響を与えました。Mavicは下向きの2台のカメラで離陸エリアの地形をスキャンし、着陸時にそれらの地形に合わせようとします。危険な場所に着陸するのを避けるため、手動でホーム復帰（Return-to-Home）をオーバーライドする必要がありました。
ただし、強風の中での飛行は推奨されておらず、このテストは、Mavic が極限の状況でどのように機能するかを確認するためだけに実施されました。
Mavicの1/2.3インチセンサーの画質はPhantom 3と同等で、優れたRAWカラー再現と最小限のアーティファクトを備えています。とはいえ、カメラプラットフォームを小型化することで、当然ながらトレードオフが生じます。例えば、新型Phantom 4に搭載されている大型カメラモジュールを搭載した機種と比べると、ディテールとコントラストは劣ります。
購入を検討されている方は、DJIのPhantom 4 Proと同等の精細度、色彩、歪みの少ない映像出力を期待すべきではありません。このドローンは、機械式シャッター付きの1インチ20メガピクセルセンサーを搭載しており、おそらく市場で最高のコンシューマー向け空撮カメラと言えるでしょう。
結論
DJIは、PhantomシリーズやInspireシリーズといった製品で培ってきたノウハウを統合し、Mavicという真にポータブルなパーソナルフライングカメラプラットフォームを開発しました。使いやすいインターフェース、持ち運びやすさ、そして高度な自動化機能を備えたこの製品は、ドローン技術を一般の人々に普及させるための真摯な取り組みと言えるでしょう。
良い点を補うかのように、Mavicの欠点もいくつかあります。まず、Mavicの飛行時間は同クラスでは最高クラスですが、それでも30分未満です。そのため、ユーザーは念のため予備バッテリーを1～2個持ち歩くことになるでしょう。予備バッテリーは持ち物が増え、重量も増えることを意味します。価格は最先端デバイスではよくあることですが、Mavicの999ドルという価格は、普及への最大のハードルとなっています。
しかし、購入者が得るものを考慮すると、入場料は価値があると私たちは主張します。
スコア: 5点中4点
購入場所
Mavic ProはDJIから直接999.00ドルでご購入いただけます（送料無料・税込）。また、B&HとAdoramaでも999.00ドルでご購入いただけます（ニューヨーク州とニュージャージー州以外では、送料無料・税込）。
