マイキー・キャンベル
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アップル社も設立メンバーに名を連ねるカー・コネクティビティ・コンソーシアムは水曜日、ドライバーがNFC対応スマートフォンを介してドアロックやエンジンなどの車両システムを作動できるようにする新しい「デジタルキー」規格の公開を発表した。
CCC は、デジタル キー リリース 1.0 仕様と名付けられたその技術により、自動車メーカーとモバイル デバイス メーカーを連携させて相互運用可能なデジタル キー標準を作成することを目指しています。
このシステムは、現在一部の自動車メーカーが提供しているファーストパーティのデジタルキーとほぼ同じように動作します。認証済みのスマートデバイスを持つユーザーは、特定の車両の施錠、解錠、エンジン始動、そしてアクセスの共有が可能です。しかしながら、Wi-FiやBluetooth通信を利用する一部のリモートコントロールソリューションとは異なり、リリース1.0はNFCなどの近距離通信技術と本質的に結びついているようです。
既存のTrusted Service Manager（TSM）インフラストラクチャを基盤とするリリース1.0では、自動車メーカーがデジタルキー情報をスマートフォンなどのスマートデバイスに安全に転送できるため、カーシェアリングやフリート展開に最適です。近距離無線通信チップや内部セキュアエレメントなどの専用ハードウェアにより、高度なユーザー保護を実現します。
この技術のアーキテクチャを概説したホワイトペーパーによると、リリース1.0は、自動車、スマートデバイスのNFCおよびBluetooth Low Energyスタック、セキュアエレメント、ファーストパーティアプリ、TSM、OEMバックエンド、SEプロバイダー間の標準化されたインターフェースの構築を目指しています。OEMは、それぞれのバックエンドと自動車間の独自のインターフェースを担当します。
モバイルデバイスと車両間の接続ソリューションの開発に注力するこの団体が指摘するように、市場は分散しているものの、多くの自動車メーカーが既に独自のデジタルキーソリューションを展開しています。CCCは、単一の統一規格は顧客体験を向上させるだけでなく、メーカーが最新のセキュリティプロトコルや技術革新にアクセスできるようにすると主張しています。
CCCのチャーターメンバーであるアウディは既に自社の車両にデジタルキー技術を採用しており、同じくチャーターメンバーであるフォルクスワーゲンも、近々この技術を導入する予定であると述べています。アウディとフォルクスワーゲンに加え、アップル、BMW、ゼネラルモーターズ、ヒュンダイ、LGエレクトロニクス、パナソニック、サムスンがチャーターメンバーとして登録されており、コアメンバーにはアルプス電気、コンチネンタル・オートモーティブ、デンソー、ジェムアルト、NXP、クアルコムが含まれています。
CCCは、すでにデジタルキーリリース2.0に取り組んでおり、2019年第1四半期までに完成する予定だと述べている。第2世代の技術は、車両とペアリングされたスマートデバイス間の標準化された認証プロトコルを提供し、さまざまなスマートフォンと車両間の完全な相互運用性を実現する。
