決算説明会でのアナリストとの質疑応答の最後の1分で、AppleのCEOティム・クック氏は、同社の自動車業界戦略である「iOS in the Car」について語り、「非常に重要」かつ「当社にとっての重要な焦点」だと述べた。その理由は以下の通り。
この最初のセグメントでは、iOS in the Carの起源と、Appleがどのようにその仕組みを詳細に説明しています。2番目のセグメントでは、Appleが自動車業界で直面している競争と、なぜ来年の即時リリースを強く推し進めているのかを検証し、論説ではAppleのiOS in the Carの戦略的重要性を検証しています。
もし Apple が次に何をするかを発表したらどうでしょう?
電話会議に参加した Apple アナリストのグループは、Apple が次に何をするのか (ネットブック? TV? 腕時計?) の手がかりを求めて長い間調査を続けてきたが、文字通り電話会議の最後の瞬間まで iOS in the Car について言及しようとは思わなかったということは、意味深長だ。
iOS in the Carは先月、同社の世界開発者会議（WWDC）基調講演で公開されたことを考えると、特に注目に値します。基調講演では、iTunes、iCloud、App Store、iMessages、Siri、マップを管理するインターネットソフトウェア＆サービス担当シニアバイスプレジデントのエディ・キュー氏が、その機能の詳細な概要を説明しました。「これは人々が望んでいるものです。そして、Appleは独自の方法で、そして誰よりも優れた方法でこれを実現できると考えています。だからこそ、これは私たちにとって重要な焦点なのです。」 - ティム・クック
レイモンド・ジェームスのアナリスト、タヴィス・マコート氏から、iOS in the Car は「ライセンス供与の機会」となるか、あるいは「戦略的関連性」は何かと問われると、クック氏は「非常に重要だと考えている」と答えた。
クック氏は次のように説明した。「これはエコシステムの一部です。App Storeがエコシステムの重要な一部であり、iTunesやその他すべてのコンテンツが重要であり、メッセージングからSiriまで提供するサービスが重要であるように、自動車に何かが搭載されることは非常に重要です。人々が求めているものなのです。そして、Appleは独自の方法で、そして誰よりも優れた方法でこれを実現できると考えています。だからこそ、これは私たちにとって重要な焦点なのです。」
これは確かに、クック氏が最近述べた Apple TV の現状に関する説明よりも強い支持である。Apple TV は「趣味」から「どこへ連れて行ってくれるのか見守る糸」へと変化している。
車におけるiOSの起源
iOS in the Carは、Appleにとってスタンドアロンデバイスではない初の重要な新ハードウェア製品となるようです。これは、iPodからの音楽再生を制御する手段として始まった同社の車載統合機能の発展形です。
2001年のiPod発売から2003年までの間、AppleはiPodアクセサリプロトコルをはじめとする基本的なシリアルインターフェースの実験を重ねました。これは、アーティストやタイトル情報の表示、プレイリスト内の曲のナビゲーション、シャッフル再生、さらにはアルバムアートの表示機能を備えた、より洗練されたAdvanced iPod Remote（AiR）へと進化しました。
2004 年、Apple は BMW と共同で、BMW および Mini 車両に USB iPod 統合機能を提供するプログラムを開始し、続いて 2005 年には Mercedes-Benz、Volvo、Nissan、Alfa Romeo、Ferrari との提携を発表しました。
2007年、Appleは新しいiPhoneとiPod touchを発売し、Bluetooth接続によるオーディオ再生の制御と通話機能を追加しました。2010年には、iOS 4の「iPod Out」機能により車載機器との連携を強化しました。これは、Appleのお馴染みのiPodインターフェースを車載ディスプレイに表示する機能です。
しかし、その時点ではiPhoneとiPod touchの成功がよりベーシックなiPodを凌駕しており、シンプルな「クラシックiPod」を車内再生用の唯一のインターフェースとして提供するという目標は短命に終わりました。さらに、政府の安全当局は、脇見運転の危険性を軽減することにますます関心を寄せていました。
これに対応して、Apple は昨年の夏、iOS 5 の Siri 機能を「Eyes Free」というブランドの音声専用インターフェースとして自動車に統合することで、iOS に重点を置く新しい取り組みを開始しました。
AppleがSiriとiOS 6の新しいマップに重点を置いていることから、AppleInsiderは昨年の冬、AppleのiOSの次の主要市場は自動車業界になる可能性が高いと予測し、Appleは今や「iOS 6でSiriと統合されたマップをリリースすることで、自動車のエンターテイメントシステム全体を提供できる立場にある」と指摘した。
AppleがiOSを車内に導入
そのため、iOS 7で強化されたSiriの新機能が、Cue氏がWWDCでiOS in the Carを発表するきっかけとなったのは、まさにうってつけでした。「Siriは、私たちの次の機能『iOS in the Car』の重要な部分でもあります」とCue氏は開発者たちの拍手喝采を浴びながら発表しました。
「現在販売されている車の95%には、iOSデバイスからの音楽再生と操作機能が統合されています」とキュー氏は述べた。「しかし、私たちはこの統合を全く新しいレベルに引き上げたいと考えています。車に内蔵された画面でiOSを操作できたらどうなるでしょうか？」
iOS in the Carは、Appleが昨年夏のiOS 6リリースで導入したSiri Eyes Freeとの連携を拡張し、ダッシュボードにiOSを実際に設置するものです。Appleは、iOS in the Carが物理的な電源ボタンの上に設置されたダッシュボード一体型の画面上で動作する様子を描いています。電源ボタンの両側のベゼルには、LEDで点灯する音量調節とホームボタンらしきものが描かれています。
出典：アップル
キュー氏は、iOS in the Carがサポートする一連の機能を強調しました。これには、「電話の着信、音楽の再生、マップへのアクセス、車内の画面でiMessageの受信、Siriを使ったEyes Free」機能などが含まれます。キュー氏の講演中、AppleはiOS in the Carの機能を一連のスライドで説明し、現在iOS 7プレビューウェブサイトで詳細情報とともに公開しています。
Cue 氏がステージ上で実演したように、Siri 経由で Eyes Free で電話をかけるだけでなく、Apple のサイトには「頼めば Siri がボイスメールを再生し、不在着信に折り返し電話をしてくれます」と記載されています。
出典：アップル
Cue が実演したように、特定の曲名をリクエストすることで、Siri 経由で Eyes Free で音楽を再生できるだけでなく、Apple は「iTunes Radio、オーディオブック、ポッドキャスト、サードパーティのオーディオ アプリなど、音楽用の車載コントロールを使用できる」ようになると述べています。
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Appleは、「マップを見る」ことに加え、iOS in the Carがターンバイターン方式の道順案内を提供し、「自宅を出て職場に向かう時間（またはその逆）を認識し、マップで交通状況と到着予定時刻を表示する」ことを強調している。
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さらに、Apple は、iOS in the Car が、AppleInsider が次期 OS X Mavericks と iOS 7 の両方の新機能として紹介したのと同じ種類の Apple Data Detectors 統合機能を搭載することを指摘し、「住所を入力するか、電子メールやテキストで受信した住所を iOS in the Car に表示させる」ことができると述べています (強調は筆者)。
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最後に、Appleは「iMessageの受信」に加えて、「テキストメッセージが車のディスプレイに表示されます。車のスピーカーで聞いている間、Siriがメッセージを読み上げます。返信するには、Siriに音声で指示するだけです」と述べています。
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待ちに待った新しいiOSフォームファクタが登場
上のスクリーンショットでは、AppleはiOS in the CarをiPhoneで動作するiOS 7に似た外観で表現していますが、iPhoneとiPadの違いと同じくらい大きく異なります。例えば、横長のディスプレイの下部中央にソフトウェアホームボタンがあります。
また、画面下部には、携帯電話会社の電波強度、現在時刻、バッテリー残量といったiOSのトップタイトルバーの典型的な機能が表示されています。Appleがモバイル信号強度を表示していること自体が興味深い点であり、iOS in the Carには独自のデータプランが必要になる可能性を示唆しています。
ディスプレイは、データ信号を提供している接続されたiOSデバイスの信号とバッテリー残量を単に中継しているだけかもしれません。これは、車載ディスプレイにバッテリー残量インジケーターが必要な理由も説明し、モバイルデバイスで動作するiOS 7でWi-FiとUSBの両方を介したAirPlayがサポートされていることを示す発見された情報とも一致する可能性があります。
同時に、iOS in the Carがモバイル端末とのテザリング接続を必要とする場合、モバイルプランでテザリングを利用していない（または利用できない）多くの人にとって、iOS in the Carは単純に機能しないでしょう。AppleはiOS in the Carがデータキャリアとどのように連携するかを公表していませんが、多くの高級車には、ナビゲーションや緊急支援などの特定の機能をサポートするために、既に基本的な3Gデータサービスが搭載されています。これは、Amazonのe-ink Kindle端末向け「Whispernet」サービスのように、サブスクリプションサービスとして提供される場合もあれば、車両価格にバンドルされている場合もあります。
iOS用の新しいUI
iOS in the Car のユーザー インターフェースは、(前述)「交通概要」パネルを閉じるための「X」閉じるボタンから、着信メッセージを音声で再生したり、マップ内で 3D パーセクティブをアクティブ化したりするために表示される丸くてターゲットしやすいボタンまで、他の微妙な点でも iOS デバイスとは異なっています。
出典：アップル
この新しいユーザーインターフェースは、WWDCで公開されたマップのスライドでさらに顕著に表れています。使い慣れた操作が自動最適化されたレイアウトで表示されていました（上図）。iPhoneのiOS 7マップ（下図）とは対照的に、車載ディスプレイには、検索、最近使用した場所、ブックマーク、情報のアイコンがより大きくシンプルに表示され、さらに、位置を中央揃えにするボタンとズームボタンも簡素化されています。これらのボタンは、ハンドヘルドデバイスでは便利でもダッシュボードに取り付けられた画面では使いにくい、正確なピンチジェスチャーに取って代わるでしょう。
モバイル デバイス用の従来の iOS 7 マップ インターフェースは、コントロールの位置が異なるだけでなく、検索フィールドへのテキスト入力も促します (この機能は、Siri に置き換えられるか、最近、保存済み、または提案された場所のブックマークを選択することで置き換えられるようです)。また、Twitter 共有や AirPrint など、実際には自動車には適していないその他の機能も提供されます (iOS の Car マップが衛星画像や Flyover 画像をサポートするかどうかは不明ですが、iOS 7 の新しい夜間モードが含まれることは間違いありません)。
iOS in the Carのマップ表示もダッシュボードに最適化されており、iPhoneのiOS 7で同様のズームレベルで使用する場合と比べて、位置情報ラベルが少なく、道路ラベルがより明確に表示されます。具体的には、ハイライト表示される駐車場所が増え、重要なランドマークの数も同程度（ただしテキストは少ない）ですが、交通機関の停留所や、学校、コーヒーショップ、ホテル、バー（そしてApple Store）のラベルがなくなり、iPhoneのマップでは一目見ただけでは読みづらいほどの混雑ぶりとなっています。
全体的に見て、iOS in the CarにはAppleのiPhoneやiPadに見られるような従来のホーム画面がなく、代わりにSiriがデフォルトのインターフェースとして採用されているようです。さらに、iPhoneの通話画面には通話時に使用するボタンが3つ欠けています。FaceTimeやスピーカーフォンボタンは（当然のことながら）ありませんが、連絡先ボタンもありません。これは、iOS in the CarがSiriによる音声操作を前提としており、わき見運転を助長するようなボタンだらけのインターフェースではないことを思い出させます。
つまり、Apple には現在、4 つの異なるユーザー インターフェースがあることになります。1 つは Mac 用、1 つは iPhone および iPod touch 用、もう 1 つは iPad 用、そして、より安全な Eyes Free の自動車での使用のために思慮深く最適化された、おなじみでありながらも新しい Siri 中心の iOS for the Car ユーザー環境用です。
次のセグメント「なぜ Apple は 2014 年に iOS in the Car を積極的にリリースしようとしているのか」では、自動車業界で Apple が直面している競争と、来年の即時リリースに向けてこれほどまでに力を入れている理由について検証し、論説では Apple の iOS in the Car の戦略的重要性について検証します。
