マイク・ピーターソン
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クレジット: AppleInsider
投資銀行JPモルガンは、「アップルカー」が2020年代後半にアップルが自社で製造する完全自動運転車になると予想している。
AppleInsiderが閲覧した投資家向けメモの中で、主任アナリストのサミク・チャタジー氏は、JPモルガンの「Apple Car」に関する予測の一部を概説している。これには、Apple CarのデビューがApple、自動車市場、そしてテクノロジー業界にどのような影響を与えるかが含まれている。
チャタジー氏は、クパチーノを拠点とするテクノロジー大手が「大胆に行動するか、撤退するか」というアプローチを取ると予想している。彼は、アップルがイノベーションのペースをコントロールし、「アップルカー」を差別化し、完全自動運転のバッテリー電気自動車（BEV）という成長市場での地位を確立しようとすると予想している。
チャタジー氏によると、アップルが自動車業界に関心を持つ主な理由は、その潜在市場規模（TAM）が約2兆5,500億ドルと、スマートフォン市場の4,200億ドルをはるかに上回っていることだ。アップルはまた、10億台に及ぶ既存車にもビジネスチャンスがあり、自動運転の「アップルカー」はサービスとの深い統合と拡大も期待できる。
アップルの電気自動車に関する憶測は目新しいものではないが、アナリストは最近の報道が「アップルの事業拡大と業界参入への意欲の高まりを示唆している」と指摘している。同様に、経営陣の交代に関する噂も、過去には方向性の転換による市販開始の遅延が見られたことを示唆している可能性が高い。
チャタジー氏はまた、自動車業界やテクノロジー業界の他社からのフィードバックが不足していることは、Appleが自動車分野で独自の知的財産の開発に注力していることを示唆している可能性が高いと指摘している。
Appleの自動車業界への参入には、いくつかの障害があるかもしれない。この業界は本質的に困難でリスクが高い。成熟市場であるため、成長には既存の自動車メーカーの犠牲が不可欠だ。
それでもチャタジー氏は、アップルが「大胆に行動するか、撤退するか」のどちらかを選び、本格的なメーカーとしての地位を確立すると予測している。同アナリストは、アップルは自動運転車への移行が予想されることを、自社製品の差別化を図る機会と捉えている可能性が高いと指摘している。
チャタジー氏によると、完全自動運転車（AV）はまだ比較的未成熟なため、「Apple Car」の発売は2020年代後半にずれ込む可能性が高いという。しかし、電気自動車に特化することで、発売時期は早まる可能性がある。
財務面では、「Apple Car」は高級車となるため、当初は垂直統合よりも外注製造を優先する可能性が高い。粗利益率はAppleの他のハードウェア製品よりもはるかに低くなる可能性が高いが、高級車カテゴリーの市場規模は700億ドルから1000億ドルで、売上高は7000億ドルに達する可能性がある。
チャタジー氏は、収益の主要構成要素はサービスになる可能性が高いと付け加えた。特にクローズドエコシステムの場合、サービスは車両の低い利益率を改善する可能性がある。完全自動運転車は、サービスの収益性をさらに高める可能性もある。
チャタジー氏のメモによると、他のJPモルガンのアナリストは、「アップルカー」が他の自動車メーカーにはマイナスの影響を与え、契約製造業者として選ばれたOEMにはプラスの影響を与えると予想している。
チャタジー氏は、JPモルガンの2022年の1株当たり利益予想4.90ドルと約31倍の混合株価収益率に基づき、AAPLの12カ月後の目標価格を150ドルに維持している。
AAPLの株価は、月曜日の午前中の日中取引でNASDAQで129.86ドルで取引されている。
