ウィリアム・ギャラガー
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モータートレンドが描いた「アップルカー」の可能性のあるデザイン
投資銀行のモルガン・スタンレーは顧客に対し、近々発売される「アップルカー」が「究極のEV弱気相場」となり、ライバルの自動車会社の株価に影響を及ぼすと予想していると伝えた。
モルガン・スタンレーの研究者たちは、Appleが拡張現実（AR）の分野で「ゲームチェンジャー」となると予測した後、「Apple Car」でも同様のことが起こると見ているが、そのペースはより緩やかだ。AppleInsiderが入手した2つの投資家向けメモによると、モルガン・スタンレーはAppleを「究極のEV弱気シナリオ」と表現し、他の人気自動車株の勢いを削いでいるという。
アップルが2025年に完全自動運転車を発売するというブルームバーグの最近の主張を裏付けるように、モルガン・スタンレーのアナリストは、その年の初期販売台数は少ないものの、その後大幅に増加すると予想している。
ジョナス氏は、アップルだけでなく市場全体について説明し、「L5」、つまり完全自動運転車が主流になるには数年かかると予想していると述べた。
「様々な技術的、倫理的、法的、規制上の考慮事項により、車両の普及は非常に緩やかに増加すると予想しています」と彼は述べた。「2025年度までに、レベル5の完全自動運転車の販売台数は約10万台に達し、その大部分は米国外で販売されると予測しています。」
「2030年までに、L5の販売台数は180万台（販売台数の2%）、世界の駐車場の0.4%、世界の走行距離の0.5%を超えると予測しています」とアナリストは続けた。「2040年までに、L5の普及率は世界の走行距離の7.6%に達すると予測しています。2050年までに、L5は世界の走行距離の47%に近づくと予測しています。」
モルガン・スタンレーはまた、「アップルカー」が個人で購入される可能性は低いと見ている。むしろ、何らかの形で共有されるだろう。
「ハンドルやペダルのない車は、『所有車』ではなく、『シェアサービス』であるべきだと考えています」とジョナス氏は述べた。「誤解のないよう明確に申し上げますが、消費者は完全自動運転車の所有権を持つようになるとは考えていません。しかし、サブスクリプション型、あるいは公共交通機関としてサービスを利用するようになると考えています。」
モルガン・スタンレーは、ここでもAppleだけでなく市場全体に言及し、電気自動車による世界の走行距離が「2030年までに15兆マイル（現在は12兆マイル）に増加する」と予測しています。当時の投資額は「2040年までに20兆マイル、2050年までに29兆マイル」と推定されていました。
モルガン・スタンレーは、車の運転手と乗客を合わせると「毎年6000億時間以上を車内で過ごしている」と推定している。
「アップルカーで人間が1時間移動することの価値はどれくらいでしょうか？」とジョナスは問いかける。「分かりません。でも、6000億時間を何倍にもすれば、それは非常に大きな数字です。」
一方、モルガン・スタンレーのジョナス氏とケイティ・ヒューバティ氏は以前、アップルがアウトソーシングではなく「アップルカー」の細部に至るまで手を出すだろうと予測していた。
