Appleは2021年モデルのiPad miniをリリースした際に特にパイロットに言及していたため、私たちは35年間飛行士として活躍してきたスコット・オグルスビー氏にインタビューし、コックピットでのiPad miniの有用性について詳しく聞きました。
スコット・オグルスビーは1985年から飛行機を操縦しており、数年にわたる休止期間を経て、2013年にテクノロジーを駆使した新しい飛行形態に復帰しました。インターネット接続が普及し、iPadが登場する以前は、パイロットは鉛筆で物理的な地図にルートを書き、空港に電話して天気予報を問い合わせる必要がありました。
「飛行機の操縦を習った頃は、すべて紙の地図とインターネット、iPadやiPhoneで、そんなテクノロジーは存在していませんでした」とオグルスビーは語る。「携帯電話もまだアナログだったので、旅行に行くたびに（紙の）地図を取り出しました。航路を地図に描き、時には国中を横断することもありました」
今日では、飛行に必要な情報のほとんどは、たった一つのアプリで入手できます。高度ごとの風速から、あらゆる空港の視界状況まで、パイロットはワークフローの大部分をiPadに安心して頼ることができます。
「古い技術を搭載した飛行機であっても、最新の技術を搭載した飛行機であっても、私は気象情報や飛行計画、さらにはクロスカントリーの作業にも iPad を使用しています」とオグルスビー氏は語る。
スコットは長年 iPad mini を使っており、特に最新技術がほとんどない古い飛行機を操縦するときには、すべての旅に ForeFlight アプリを活用しています。
オグルスビー氏は、このアプリひとつで、飛行経路上のさまざまな地域の天気を調べるのに、紙の書類だけでなく電話も必要なくなったと語る。
スコットの新しい1940年代のパイパーのように、一部の飛行機ではコックピット内のスペースが非常に限られています。12.9インチの大型iPad Proは見た目も魅力的ですが、iPad miniは狭いスペースに設置して使用するのが容易です。
パイロットは狭いコックピットでの重量と利便性も考慮しなければなりません。「今のところ、12.9インチのiPad Proは、私のminiと同じくらいの待ち時間で届きますよ」と彼は言います。
「大きな画面、大きなフォーマットは好きです」と彼は続ける。「でも、私にとってはスペースの問題なんです。このコックピットでiPad miniを見るのは本当に簡単です。それに、私の飛行機にも数週間以内にiPad mini用のマウントが取り付けられる予定です」
スコットさんは数年ごとにiPad miniをアップグレードしており、2021年モデルの新型は魅力的なアップグレードだと語っています。8.3インチの大画面化により、フライトマップ上のデータの視認性が向上し、A15 Bionicチップは現在のiPad miniよりも明らかに高速化しており、どちらもアップグレードする十分な理由となっています。
「主な利点はおそらく処理速度が速いことだろう」と彼は説明する。「さらに、バッテリー寿命もどんどん良くなっている。」
「iPadの最大の弱点は熱、特に直射日光です」とオグルスビー氏は続ける。「熱くなると、突然電源が落ちてしまいます。これはずっと前に気づいたのですが、飛行機に乗る時は白いコートを羽織るだけで大丈夫なんです。」
「しかし、それが今のところ私が見つけた唯一の弱点です」と彼は言う。「[iPad mini]は安定性において非常に優れています。」
総じて、iPad miniは特定のパイロットにとってまさに理想的なデバイスであり、この再設計されたバージョンは歓迎すべき改善点です。iPad miniの完全レビューをお読みいただき、iPad mini 2021価格ガイドで最新のお買い得情報をご覧ください。すぐにお得な情報や限定割引を入手できます。
